8330. lajstromszámú szabadalom • Javítások a czigaretták gyártásánál alkalmazott eljárásban és készülékeken

— 10 -A dohány, miután azt a kerekeknek; egymáshoz érő részei a legerősebben összesajtolják, keresztül megy a két 431 432 vakarólapok szélei között, mely vakarólapok szorosan a kerekekre fekszenek és a dohánynak elvitelét megakadályozzák; ez utóbbi azután 423 pallón át a burkolócsíkhoz jut, mely keskenyebb, végnélküli 424 szalaggal a burkolókészűlék C teknőjébe vezettetik. A végből, hogy a papircsövet vagy burkolatot eliptikus, vagy közel eliptikus alakban kapjuk, úgy hogy az a dohánytekercs alakjának megfeleljen, a C teknőnek w' fenékfölülete meg van görbítve és pedig a görbe nagyobb vagy laposabb, mint egy olyan félkör, melynek átmérője megfelel a teknő szélességének; a teknő egyik oldalától, közel a teknőnek szemben fekvő oldaláig terjed a föléje hajló 426 karima vagy rész. szabadon hagyja azonban az s tért a burkolatnak függélyesen álló szegélye számára. A 426 karimának alsó fölülete azonban ellenkező értelemben ugyanolyan mértékben van görbítve, mint a teknőnek w feneke. A burkolat függélyesen álló szegélyével szemben levő papirszegélyt 426 karima befelé fordítja, míg a függélyesen álló szegély D gummizókerék karimájához vezettetik, mely a ragasztóanyagot alkalmas Z tartályból kapja és ezen szegélyre egy gummicsíkot visz rá. Az utóbbi szegélyt azután E behajtókerék, a papírcsíknak befelé fordított szegélyére lenyomja, miáltal a kész burkolat keletkezik. Ez a papírcső a bezárt dohánytekerccsel együtt a teknő hosszában a föléje hajló 427 karima alatt tovább vezettetik, mely karima a czigarettát gyöngén komprimálja és a részeket helyzetükben megtartja, míg a ragasztóanyag fogott és megszáradt. A még végtelen czigarettatekercs elhagyja ezután a teknőt és megtartja eliptikus alakját. A később leírandó vágókészülék a tekercset a kívánt hosszúságú czigarettákra vágja szét. Ajánlatos a rövid, görbe 430 lapot alkalmazni, melyet 430a kar olyan helyzetben tart meg, hogy a dohánytekercsre nyomást gyakorol, mihelyt az utóbbi a teknőbe belép és mielőtt a papirburkolat egyik oldala át van hajtva; a burkolatnak most említett oldala ezután a teknőbe jut és azután a 430 lap teteje fölé és a 426 karima alá lehajlíttatik. A helyett, hogy olyan formálókészűléket használnánk, melyben a mozgató részek horonykerekekből állanak, lehet ilyen rész gyanánt 431a végnélküli szalagokat is alkalmazni, melyeknek mindegyikét 432a 433 kerekek tartják és hajtják, és mely szala gok hasonló alakú vájatokkal vannak ellátva, mint az előbb leírt kerekek vagy korongok. Ez esetben a 410 szíja szalagok alatt és a 416 szíj ezek fölött halad, mint az az 50. ábrából látható. A helyett, hogy mint leírtuk, két szemközt fekvő horonykereket használnánk, lehet a dohánytekercset egy 410a szíjon is (51. ábra) tovább vezetni, mely szíj egy csatornában fűt, mely akként görbített vájattal bír, hogy attól a dohánytekercs alsó oldala alkalmas alakot kap, míg a ferde 435 kerekek kerületei egymást érintik és úgy vannak készítve, hogy a dohánytekercs fölső oldalának adják meg a kívánt alakot; a 435 kerekek előtt lévő 436 kerék nyomást gyakorol a dohányra, hogy ennek minden részét a 435 kerekek föliiletei alá hozza. Én azt találtam, hogy az által, hogy a dohányt eliptikus keresztmetszetű csővé alakítom a papiros rávitele előtt — ezután pedig a dohánytekercs körül ugyanilyen alakú burkolatot hajtok be és készítek, és végre az által, hogy nyomás alatt tartom azt mindaddig, míg a ragasztóanyag megszárad — képes vagyok géppel eliptikus keresztmetszetű czigarettákat azon költségek tört részével készíteni, mint a mennyibe a kézzel készítettek kerülnek, mi mellett még azouföliil a gépekkel készített czigaretták jobb minőségűek, mint a kézzel készítettek. Ez utóbbiaknál a dohány oly lazán van bezárva, hogy a czigaretta könnyen elveszíti alakját és hogy továbbá a czigarettáknak legcsekélyebb kezelése mellett azok végén, sőt az egész burkolatból a dohány kihull. Mindezek a hátrányok a géppel készített czigarettákuál nein fordulnak elő.