8330. lajstromszámú szabadalom • Javítások a czigaretták gyártásánál alkalmazott eljárásban és készülékeken

- 98 — oldalán lévő 55 csap körül átfektethető és 250 szorítócsavarokkal van ellátva, melyek D állvány mellső végére nyomást gyakorolnak, mint a hogy az a 2. és 21. ábrákban látható. Az E keretet 56 rágós kampó leszorítja. Ha 56 kampót kiakasztjuk és E keretet visszaforgatjuk a 21. ábrában pontozott vonallal jelzett állásba, akkor D állvány fölszabadul és fölfelé forgatható (a 2. ábrában pontozottan van jelezve), mire azután az alakító berendezés munkarészeihez hozzáférhetünk. Némelykor kívánatos a dohányra nyomást gyakorolni, miután az alakító-korongokat vagy kerekeket elhagyta; ezért én ezen korongok után a függélyes 57 horonykereket alkalmazom, mely F keret szélső végén forog, mely a 45 tengely körül szintén átfektethető és vagy az 1. és 2. ábrában kihúzott vonalakkal jelzett állásba, vagy pedig az 1. ábrában pontozottan jelzett állásba forgatható. Ha a keret a 2. ábrában jelzett állásban van, akkor alkalmas módon (a 2. ábrában 58 kampó segélyével) megerősítjük E rögzítő-kerethez, úgy hogy a keret és ennek 57 kereke állásukban megtartatnak. Az 57 kerék szabadon forog; előnyösebbnek tartom azonban azt 61 tengelytől (33. és 34. ábra) hajtani, melyet F keret tart és két 60 kúpkerék útján az 57 keréktengelyébe és egy másik 62 kúpkerékpár révén 45 tengelybe kapaszkodik. A rajzból látható, hogy a 7 7 vezetőtuskók szélei az alakító korongok között a gépnek mellső vagy bevezető részétől kiindulólag gyöngén szétágaznak, miáltal a dohánynak összetorlódása el van kerülve és ellenkezőleg a dohány tovább haladásánál egy keveset kiterjedhet. Az alsó 6 szíj, mely úgy az alakító készülék része gyanánt valamint bevezető szíj gyanánt szolgál a B szállítókészúlék felől, elől (az 1. ábrában pontozottan rajzolt 63 hajtócsiga fölött megy, mely az 1 tengelytől 61 fogaskerékkel hajtott tengelyen ül és hátul a 65 hajtócsiga fölött megy; a szíjnak fölső részét, a végből, hogy lelógása megakadályoztassák, ezen csiga között a gép egy fix része alátámasztja, a mint ez a 2. és 15. ábrából tisztán látható. A behajtókészíílék. A 65 hordócsiga közelében van 66 vezetőhenger, mely fölött 40 szalag és az ezen utóbbi által tartott x papírszalag megy. A 40 szalag hátul 67 hajtókereken (2. és 32. ábra) és G csusztatólapon vagy lemezen (legjobban látható a 2., 14., 15. és 16. ábrákban) halad, mely a belső 66 csigát hordja és mely a rajta levő részekkel együtt előre- és hátrafelé mozgatható a végből, hogy a 66 csiga közeledjék vagy távolodjék 65 csigától. A czélból, hogy G lap mozgásba hozassék, szabadalomkérő az ezen lap által hordott 90 tengelyt (14. ábra) használja, mely 91 forgattyúval és '92 fogaskerékkel van ellátva, mely utóbbi a főállvány fix 93 fogasrúdjába kapaszkodik. A 94 összekötőlap (4. és 15. ábra) födi a 66 és 65 csigák közti tért és így védi a dohánytekercset, mikor az 6 szíjról átmegy a 40 szalag által hordott x papírszalagra. A 94 összekötő lap eltávolítható; el van látva kivágásokkal, két 95 peczek fölvételére a 70 kereten, a mint azt később leírjuk. A mozgatható G lap hordja 94 pallót, a sodróberendezést és azon részeket, melyek 40 szalagot és x papírcsíkot tartják. Szükség esetén az egész eltávolítható az alakító készüléktől, ha az egyes részekhez hozzá akarunk férni. Szükségesnek mutatkozott, hogy a 66 csigának (mely a 40 szalagot hordja) oldalsó helyzetét változtathassuk és éppen úgy, hogy ettől függetlenül, az x papírszalagnak oldalsó helyzete is változtatható legyen. Ezen czél elérésére szabadalom kérő két mozgatható 68 és 70 keretet (3., 4., 15., 16. és 17. ábra) alkalmaz. A 68 keret 69 karokkal van ellátva, melyek 100 vezetéket (15. és 16. ábra) hordják, melyen a 40 szalag a 66 csigához keresztülmegy; a 68 keret a 103 reezés fejjel ellátott és a G laphoz srófolt 102 bordán átmenő 101 tengely forgatása által oldalt eltolható. A 70 keret 71 karokkal bír, melyek maguk között a 66 csigát hordják; ezen 70 keretnek oldalt való eltolása 76 csavarorsó segélyével történik, mely szintén keresztül.