8251. lajstromszámú szabadalom • Újítások rotácziós mótorokon és szivattyúkon
Megjelent 1897. évi junius hó 4-én. MAGY. g|g KIR. ' SZABADALMI ^jjj^ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8251. szám. V/d/2. OSZTÁLYÚjítások rotácziós motorokon és szivattyúkon. THE ANGLO FRENCH MOTOR CARRIAGE COM P LIMITED CZÉG DIGBETHBEN (ANGOLORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember hó 29-ike. A jelen találmány tárgyát rotácziós motoron eszközölt újítások képezik, mely motorokat gőzzel, gázzal, petróleummal vagy más közeggel hajthatunk és melyeket szivattyúk gyanánt is alkalmazhatunk. Ha ily forgógépet gőzzel, sűrített levegővel vagy hasonló közeggel működtetjük, úgy egy gép magában is hatásos motorul szolgál, de ha petroleumot, világító gázt vagy ezekhez hasonló közeget és levegőt alkalmazunk, úgy a motorral egy második gépet kell sorban kapcsolnunk, mely a robbanó keveréknek beszivattyúzására és sűrítésére szolgál. Ezen rotácziós szivattyú helyett azonban a mótor tengelye által hajtott, ide-oda járó dugattyúval bíró szivatytyút is alkalmazhatunk. A jelen találmány tárgyának egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzokon van föltüntetve. Az 1., ábra a rotácziós gépnek keresztmetszete. A 2. ábra az 1. ábrára merőlegesen ejtett hosszmetszet, a 3. ábra keresztmetszete egy rotácziós szivattyúval kombinált rotácziós motornak, mely szivattyú a mótor hajtására szükséges robbanó keveréknek beszivattyúzására és sűrítésére szolgál. A 4. ábra ugyanannak hosszmetszete. Az 5. ábra ugyanazon czélra szolgáló, ide-oda járó dugattyúval bíró, szivattyúval kombinált rotácziós motornak keresztmetszete. A 6. ábra ugyanannak hosszmetszete. Az összes ábrákban ugyanazon betűk azonos alkatrészeket jelölnek meg. Amint az 1. és 2. ábrákban látható, a motornak hengeres A szekrénye a két B födővel van elzárva, melyek az exczentrikusan elrendezett D csapágyakat hordják, melyeken az exczentrikus C tengely folyadékzáróan jár át. Az F dugattyú akként van az E tömbbe akasztva, hogy az utóbbira teljesen hozzásimulva, azzal tökéletes hengert képez, vagy hogy az az 1. ábrában bemutatott állásba lendülhet ki. A C tengely hosszának bizonyos részében a G furattal bír, melynek egyik vége a H beömlési nyílással, másik vége pedig az E tömbben elrendezett és az F dugattyúnak homorú oldala mögötti hengertérbe torkoló I nyílással közlekedik. A H beömlési nyíláson át beáramló gőz
