8235. lajstromszámú szabadalom • Csőkapcsolás kerékpárok és mótorkocsik kereteihez
Megjelent 1897. évi jnnins hó 3-án. MAGY. g|g KIR. SZABADALMI IgH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8235. szám. XX/c. OSZTÁLY. Csőkapcsolás kerékpárok és motorkocsik kereteihez. BILLING FREDERICK GYÁROS ÉS PARTRIDGE WILLIAM EDWARD UTAZÓ BIRMINGHAMBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember hó 9-ike. A találmány könnyű kocsiváz csöveknek csőcsonkokkal vagy más csövekkel való kapcsolására vonatkozik, mely kötés különösen kerékpár és motorkocsi kereteknél alkalmas, minthogy az utólagos forrasztás fölösleges. Ily kötéseknél az utólagos megmunkálás is háttérbe szorul, a kötés maga pedig a forrasztás által készült kötésnél jóval biztosabb, minthogy itt az összekötendő részeket semmi módon nem gyöngítjük. A rajzlapon a szóban forgó találmány látható, még pedig kerékpár váznál alkalmazva. Igen természetes, hogy a kapcsolás más czélokra is előnyösen alkalmazható. Az 1. ábra a kerékpár keretének és a forgattyú csapágy hüvelyének kapcsolatát mutatja. A B csapágy hüvely a T T1 T2 csövekhez csatlakozik. A 2. ábra a merevítő hüvely, mely a készülék lényeges részét képezi, a 2. ábra egy T cső, mely a kormányfej S csőcsonkjával a találmány szerint van egyesítve. A 4. ábra a kötés egy módosítása, az 5. ábra kis méretben rajzolt kerékpár, melynek összes részei eme találmány szerint vannak kapcsolva. A 6. és 7. ábra a merevítő hüvely további módosításai. A kötést oly módon létesítjük, hogy a csöveket vagy üreges testeket megbízható módon kapcsoljuk a csatlakozó esőcsonkkal, tehát a forrasztás fölöslegessé válik és a két rész egymással szoros kapcsolatba jön a nélkül, hogy akár a csövet, akár a csonkot gyöngítenők. Ennél a kötésnél majd nem teljesen fölösleges, hogy azt utólag reszelővel stb. megmunkáljuk, és ezért a gyártás igen gyorsan mehet végbe. A B fökeret (1. ábra) három T T>- T* csővel áll kapcsolatban, melyek a b1 b2 bz csőcsonkokba vannak húzva. A kapcsolat létesítésére úgynevezett A merevítő hüvely szolgál, melynek egy. két, három vagy több a1 a2 a8 hornya van. A merevítő hüvely az 1. ábrán részben hosszmetszetben van ábrázolva, részben pedig nézetben. A metszetben látni lehet, hogy a hornyok alatt a fal «4 a6 a°-nál valamivel vastagabbak, mint a cső többi fala. Czélszerű továbbá a hüvelyeket kúposán megszűkíteni és gyöngén letompítani, főleg pedig a csonkoktól távolabb fekvő részein. Eme merevítő hüvelyeket a T T1 T2 csövekbe bedugjuk, még pedig vagy úgy, hogy a hüvely a csővel egy helyen végződik. TL cső vagy pedig úgy. mint a T2
