8209. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas szivattyúknál, rotácziós szárnyas gőzgépeknél stb. a szárnyaknak gördülőhengerek segélyével eszközölt tömítése
- á -Hasonló módon a két T) henger a folyadék nyomása által egyrészt a szárnyban lévő c hézagolásnak utána jövő karjához, másrészt A szárnytokhoz önműködően hozzá szoríttatik. A D hengerek ennélfogva a szivattyútok falán és a szárnyak r hézagolásaiban teljesen tömítenek Mivel a C szárnynak minden körülforgása alkalmával ennek mindkét vége a D hengerekkel együtt az F henger alatt haladnak el. lassú átmenet czéljából a c szárnyhézagolásnak előre futó karja kissé vastagítva van és úgy van készítve, hogy közel a szivattyútok faláig ér. Azonkívül a c hézagolásnak karjai átfogják külső oldalukon a 1) hengereket, hogy ezek, midőn a szárny a fölső térben halad, ki ne sodortassanak. Mivel a I) és F hengerek szintén forognak, a súrlódás nagyon kicsiny és a hatásképesség igen nagy. Ily szivattyúval végzett kísérleteknél majdnem teljes vacuumot lehetett elérni, effektív munkája 97-5°/0 . A folyadék lökések nélkül jut a szivatytyúba és távozik abból. Levegőnél vagy gáznál természetesen ez még nagyobb mértékben áll. A rajznak 5. és 6. ábrája az A1 szivattyútokhoz képest központkívülien fekvő Cl szárnnyal bíró szivattyúnak két különböző függélyes metszete. Ezen szivattyúnál a C1 szárny hasonló módon van tömítve, mint a fölint leírtnál. A c hézagolások nagyobb sugárral bírnak és a D1 hengerek is nagyobbak 5. ábra. A tömítés a szívó- és nyomótér között itt is az F1 lazán fekvő henger által történik. mely a C1 szárnyon, ill. időnként a J)1 hengereken gördül. Hasonló módon tömítenek a nagy voltuk folytán üreges Dl hengerek a szárnynak c1 hézagolásaiban és az A1 szivattyútok-falazaton. Ugyanazon szerkezet, mint a milyen az 5. és <>. ábrákban föl tüntetett szivattyúé, czélszerűen alkalmazható víznyomású gépül és sűrített levegő-, gáz- vagy petroleummótor hengere gyanánt. Mindkét szivattyú mindkét forgási irányban alkalmazható. SZABADALMI IGÉNY. Szárnyas szivattyú, ill. forgó szárnyas gőzgép az A ill. A1 szivattyútokhoz képest központosán ill. központkívülien elrendezett E, ill. El szárnytengellyel, az által jellemezve, hogy a C ill. CL szárnyvégeknek c ill. c1 hézagolásaiban lazán fekvő D, ill. D1 hengerek a szivattyúnak, ill. gőzgépnek tengelye hosszában vannak elrendezve, mely hengerek folyton a szárny ós a szivattyútok falához illeszkedve forognak és így tömítenek, míg a szívó- és nyomótér közti tömítést szintén a C. ill. O szárnyon lazán fekvő és a szivattyútok fölső falazatához önműködően hozzászorított F, ill. FL henger eszközli. (1 rajzlap melléklettel.) l'allas részvénytársaság nyomdija fiud&pester.
