8199. lajstromszámú szabadalom • Zenélő automatáknál egy vagy többszöri játszás czéljából a hajtómű ki és átkapcsolására szolgáló szerkezet különböző pénzdarabok számára
dezve és jelen példában az E és E1 bedobási nyílások számára két sectorkivágással ellátott sraffozott Sa fedőlapból (2. ábra) és egy mögötte fekvő S3 tolóbol áll, a mely utóbbi kulcs segélyével Sch-né\ forgathatók. Az S2 sectorlap sectorki vágásának megfelelően az S3 kiilömböző pénzdarabok számára kivágásokkal és hozzátartozó fölírásokkal van ellátva, úgy, hogy ha az egyik kivágásban pl. a «Bedobás 10 fillér® czimű fölirat jelenik meg. a másik a megfelelő S pénzlapáthoz vezető pénzcsatoniát nyitja stb. Szükség esetén az Ss toló úgy is beállítható. hogy mindkét kivágás a «Zárva» fölírást mutatja. Az egyik vagy másik .S', illetve Sl pénzlapát használata szerint a G súly az .1/ emeltyűn megfelelően beállítandó. Ezen bedobási tolóka, mint a 2a . ábra mutatja, derékszögű alakban is előállítható Sch kúlcs segélyével beállítható, a mint azt az ábrából láthatni. A rajzban kétféle pénz számára való szerkezet van bemutatva. Ha a készülék három pénznem számára rendezendő be, úgy az .1/ emeltyűn még egy harmadik pénzlapátot alkalmazunk és egy harmadik ezen lapáthoz vezető pénzcsatornát rendezünk el. Ennek folytán a toló is egy nyílással többet kap, a G súly pedig a harmadik I pénzdarab súlya szerint az M emeltyűn beállíttatik. SZABADALMI IGÉNY. Zenélő automatáknál egy vagy többszöri játszás czéljából a hajtómű ki- és átkapcsolására szolgáló szerkezet kiilömböző pénzdarabok számára, jellemezve azáltal, hogy az M rögzítő emeltyű két vagy három egymás mellett elrendezett S, »SL lapáttal van ellátva kiilömböző pénznemek fölvételére, illetve megvizsgálására, továbbá, hogy egy S3 tolókával (2. és 2a . ábra) az S SL lapátokhoz vezető r, r1 pénzcsatornák fölváltva nyithatók és hogy az automata működtetésére esetről-esetre szükséges pénznemet, vagy üzemzavarnál a zárást mutatja, valamint az által, hogy egy K kerékkel és TÜ kettős fogaskerék hajtással ellátott / lap a H emeltyű /t-nál való állásánál az R kerék Z fogaskerékkel közvetlenül és a H emeltyű L-nél való állásánál az R kerék TU közvetítésével van a Z kerékkel kapcsolva, miáltal az előbbi esetben az M rögzítő emeltyű n orra a kótalap egy körűiford úlásánál. utóbbi esetben ennek minden második körűlfordúlásánál csappanhat be az lí kerék 0 nyílásába és állíthatja meg a hajtóművet. (1 rajzlap melléklettel.) Dallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
