8168. lajstromszámú szabadalom • Lemezalakú túlhevítő a tűztérben

Megjelent 1897. évi május hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIU. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8168. szám. V/e/a. OSZTÁLY. Lemez alakú túlhevítő a ttíztérben. SCHMIDT VILMOS MÉRNÖK HARZ/M

BALLENSTEDTBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember hó 24-ike. Ha a gőz folyton növekvő túllievítésére | törekszünk, a túlhevítőt nagyon forró tűz- j gázok hatásának kell kitennünk. Ezáltal fokozódnak a túlhevítő fontartásával és a túlhevítő hőfokának szabályozásával járó nehézségek és nagyon kevés oly elrendezés létezik, melynél a túlhevítő a kazán tüzterében vagy annak közelében tartósan megfelelőnek bizonyult volna. Legtöbb esetben a túlhevítők nagy tért foglalnak el és a tüzgázoknak a gőzfejlesztésre való kihasználását hátrányosan befolyásolják. Jelen találmány czélja oly túlhevítő berendezést létesíteni, mely úgy van berendezve és a gőzkazán tüzelés tűzhídja közelében beépítve, hogy az a forró tüzgázoknak állandóan kitéve legyen és a megkívánt mérvű túlhevítés a legkisebb helyen legyen eszközölhető, még pedig a túlhevítő kimélése mellett és a nélkül, hogy a gőzfejlesztés befolyásoltatnék. Az 1—(5. ábrákban a találmány több kiviteli alakja van bemutatva. Az 1—3. ábrák szerint a tűzhíd mögött egy erős a öntött vaslemezt építünk be, melyben csatornák vannak elrendezve. A kazánban fejlesztett gőz ezen csatornákon vezettetik át. Az a lemez a tűzhídtól egy kissé távolabb áll. úgy hogy a tűzgázok nemcsak a lemez fölött, hanem az alatt is elvonulnak. A h tolólemez, illetve csappantyú szabályozza a tűzgázok azon áramát, mely a lemezt alulról hevíti. A 4. ábra szerint az a túlhevítő egy meghosszabbított tűzhíd hátsórésze. Ha a b csappantyú el van zárva, a tűzgázok a túlhevítő fölött vonulnak el a nélkül, hogy a túlhevítőt nagyon hevítenék, míg a b csappantyú megfelelő megnyitása által tetszésszerinti erősségű tűz-gázáram tereltetik az a túlhevítő alá és azt fokozott mérvben hevíti. Az 5. és 6. ábra szerint ugyan a túlhevítő, épúgy, mint a 4. ábrában, a tűzhíddal látszik összekötve lenni, azonban ezen esetnél a tüzgázoknak a túlhevítő alá való vezetése elmarad, míg a hevítés szabályozását ugyancsak b csappantyú eszközli, mely csappantyú azonban ezen kiviteli alaknál az a túlhevítő hátsó végére van alkalmazva és a tűzgázok áramának útját állva, azokat a túlhevítő fölé visszaszorítja; a csappantyú megfelelő megnyitása által pedig a tűzgázáram vagy annak egyrésze tovább haladhat. Az a túlhevítő fölszínén c bordák, d födőlemezzel vannak összekötve, úgy hogy, a b csappantyú állásához képest, a tűzgázok