8148. lajstromszámú szabadalom • Javítások ekénél
— 2 egyik végén csavarmenetekkel és <1l csavaranyával. másik végén </2 csavarfejjel van ellátva. </1 csavaranya segélyével az ekeszarvakat, illetőleg azoknak fogantyúit az f köríves lyuk által megengedett határok közt tetszőleges állásban rögzíthetjük. 2. A szántóvas állását az 1. és 3. ábrában föltüntetett módon úgy szabályozzuk, hogy (j eketestet és ezzel li szántóvasat k csap körül / rúd segélyével mozgatjuk. E czélból I rúd fölső vége csavarmenetekkel van ellátva, amelyeken m n csavaranyák vannak alkalmazva, amelyek a gerendelybe erősített o tuskót fogják maguk közé, m n csavaranyákkal 1 rudat úgy köthetjük az ekegerendelyhez, hogy az eketest p nyúlványa a gerendelyhez közelebb vágy távolabb jusson. E czélból a ekefej csap körül foroghatólag van az ekegerendelyhez erősítve. Ily módon h szántóvas kisebb vagy nagyobb mértékben neki fordul a barázda fenekének és a barázda is megfelelően sekélyebb vagy mélyebb lesz. Az 1 rúdnak az o tuskóban megfelelő játéka van. 3. r kormánylemez állását az (1. 3. és 6. ábrák) szerint a l rúdhoz s könyökvassal erősített t rúd segélyével szabályozzuk oly módon, hogy a t rúd csavar-menetekkel bíró egyik végére u1 n° csavarokat tesszük, amelyek s könyökvas végét magok közé fogják, n1 u2 csavarok segélyével t rúdnak a kormánylemezzel való összeerősítési pontjáig terjedő része rövidebbre vagy hosszabbra vehető; ezzel a kormánylemez is kijebbvagy beljebb hajlik a gerendelytől, r kormánylemez () ekemellhez r1 r2 szögecsekkel van kapcsolva, amelyek szárainak a kormánylemez r3 rl kivájásaiban kellő játéka van. Úgy szintén laza a kormánylemeznek t rúddal való összefüggése is. a kormánylemeznek ugyanis nx y2 fejek közt játéka van. 4. A gerendelynek az eketaliga tengelyén való beállítása az (1. 2. 7. ábrák szerint úgy történik, hogy az eketaliga a2 tengelyének fölső lapjára 61 b2 kampók vízszintes alsó szárai fekszenek, alsó lapjára pedig c3 váltót alkalmazzuk, amelyhez a kampók vízszintes alsó szárait rfs d1 kapcsokkal és az ezek csavarmenetekkel ellátott végein levő fL f2 csavarok segélyével fűzzük hozzá. Ha fl f1 csavarokat meghúzzuk, a váltót és kampóvasakat a tengelyen rögzítjük; ellenkező esetben e részeket a tengelyen a kívánt helyzet eléréséig elcsúsztathatjuk. A kampók alsó része föl van hajlítva, hogy csak a c3 váltóval együtt mozdulhassanak ; b1 b- kampók egymáshoz való helyzetét a közéjük erősített g3 tuskó rögzíti, amelyre a kampók közé betolt /tl gerendelyvég ráfekszik és utóbbiak közt játékkal bír, miközben a kampók a gerendelyt a közűlök való kieséstől megakadályozzák. Az eketaliga tengelyének alsó lapjához van erősítve a Jc1 taliga-húzórúd, amelyen a vonóerő működik. A vonóerő egy részét a gerendelyre lx láncz viszi át, amelynek hossza m1 -nél szabályozható. A húzó erő másik részét n1 láncz adja át a gerendelynek. Ezt a lánczot nem szabályozzuk. b1 b2 kampónak a tengelyen való különböző helyzetének megfelelőleg a váltón o1 , o2 , o3 lyukak vannak, amelyek px peczek segélyével a taliga-húzórúdnak és váltónak összekapcsolására szolgálnak, aszerint, amint az utóbbinak helyzetét, a tengelyen változtatjuk. A váltó elmozdulásával a gerendely helyzete a taliga kerekeihez képest változni fog és mivel a nagykerék mindig a barázdában halad, a gerendely elmozdításával a barázda helye is együtt változik, ami bizonyos határig annak szélességét is befolyásolja, 5. A kis vagyis tarlókerék magasságának szabályozása czéljából (1. 2. és 3. ábrák) az eketaliga a1 tengelyének p1 fölgörbített végében s1 trapéz alakú lyuk van, a melybe a tarló-kerék könyök-tengelyének tl trapéz keresztmetszetű függélyes része illik, úgy, hogy azt nem tölti ki egészen, minélfogva abban föl és lefelé mozgatható, és u% csavarral megszorítható. Ezen módszer előnye az, hogy a fl függélyes rész trapéz alakú volta folytán a tarló kerék rögzítésére egyetlen u3 csavar elégséges. SZABADALMI IGÉNYEK. Javítások ekéken, jellemezve azáltal, hogy egyszerű módon lehetővé teszik azt. hogy
