8061. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolásra szolgáló oldható csapszög
csokisa úgy történik, hogy c1 toldalékot b b1 nyúlványok közé helyezzük és furatain át oldható csapszöget dugunk. A csapszög alkotórészei: cl kúpos tok és e peczek, mely utóbbi a d tok fölső részében levő hengeres fúraton és a csapszög fölső részében srófolt f hüvelyen át dugható. e peczek fölső végét g karimával és g1 füllel látjuk el, a peczek e1 részét kúposra készítjük, hengeres e2 részére pedig h csavarrúgót helyezünk, mely egyik végével ex -re srófolt i gyűrűre, másik végével d tok d1 részére támaszkodik, h rúgó e peczket állandóan a 6. ábrában vázolt állásba törekszik hozni. d tok k kúpos lyukakkal bír, melyek l golyók csapágyait képezik. Ezen golyók, a csapszög és e peczek tolása után részben b nyúlvány m hornyába nyúlnak s így a csapszöget helyzetében biztosítják, úgy hogy ezáltal c1 toldalékot a csat b b1 nyúlványai közül nem húzhatjuk ki. Ha a kocsirudat a hámtól el akarjuk távolítani, e peczket a li rúgó hatása ellenében annyira fölemeljük, hogy kúpos része l golyókhoz, illetőleg d tok k furataihoz jusson, ezáltal a gol3'ók m horonyból k furatokba esnek, s így, ha e peczket g1 fülnél fogva kihúzzuk, a csapszög is egészen kihúzatik. (7. ábra.) Ily módon c1 és b b1 részek közötti összekapcsolást oldhatjuk, e peczek kihúzása o gyűrűn átvezetett n zsinór által eszközölhető (1. ábra). n zsinórt a kocsihoz vezetjük, úgy hogy a kocsis e zsinór meghúzása által a lovakat bármikor kifoghatja a kocsiból. A csapszög visszahelyezése czéljából e peczket d tokban annyira fölemeljük, hogy l golyók a csapszög kúpos fúrataiba essenek és a csapszög cl b b1 részek megfelelő furataiba helyezhető legyen. A 8—13. ábrák módosítást mutatnak, hol csak az egyes részek alakja van megváltoztatva. A 8. ábra csapszöggel fölszerelt csat elölnézete. A 9. ábra ugyanannak oldalnézete, hol a (2 rajzlap csat a kocsirúddal csapszög által van összekapcsolva. A 10. ábrában a csatkeret nézetben, a csatnyúlványok pedig függélyes metszetben látszanak A 11. ábra a kocsirúdra helyezett toldalékot mutatja. A 12. és 13. ábra a csapszöget függélyes metszetben ábrázolja, midőn a peczket betoltuk, illetőleg kihúztuk. a1 csat (8., 9., 10. ábrák) b2 nyúlvánnyal bír, melyet bs nyílással, b- furattal és a csapszög l1 golyói számára m1 horonnyal látunk el. A be- és kikapcsolás az előbbihez hasonló módon történik, f hüvely ezen elrendezésnél hiányzik, e helyett d tok fölső nyílását e peczek es vastagított részével zárjuk el. A kocsirúdra c3 toldalékot helyezünk, mely ci furattal bír és b2 csat-nyúlvány b3 nyúlásába illeszthető úgy, hogy ezáltal c* fúrat bl fúrattal összeesik és a csapszög csapágyát képezi. SZABADALMI IGÉNYEK: 1. Oldható csapszög, egymásba tolható részek összekapcsolására, jellemezve, külső d tok által, melybe e1 kúpos résszel, i gyűrűvel és h rúgóval ellátott e peczek hosszirányban eltolható, továbbá d tok kúpos k fúrataiba helyezett l golyók által, melyek m horonyba esve a csapszöget az összekötendő részekkel összekapcsolják és az e peczek kihúzása által kikapcsolják. 2. Az 1. igénypontban jellemzett oldható csapszög, alkalmazva kocsirudaknak, lovak hámjával való összekötésére, hol a hámot b bL átfúrt nyúlványokkal, illetőleg átfúrt és b3 nyílással ellátott b2 nyúlvánnyal bíró a csattal szereljük föl, mellyel a c kocsirúd c1 , illetőleg c3 toldaléka összekapcsolható. 3. A kocsihoz vezető és e peczekhez kötött u zsinór, melynek meghúzása által, szükség esetén a csapszög összeköttetést oldhatjuk. melléklettel.) l'allas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
