8056. lajstromszámú szabadalom • Gép golyók csiszolására
— 4 — nagyságot a /*4 mutató a J lapon pontosan mutatja. Az F csíszolókorong űrös hengerként van alakítva és szilárdan van az e1 korongra rögzítve. A csíszolókorongnak és aljának tengelye, mint föntebb említettük, a golyókat hajtógyűrú és a golyópálya tengelyéhez képest exczentrikus, a mint ez a 2. ábrából látható és az exczentriczítás éjien akkora vagy valamivel nagyobb, mint a csíszológyűrűföliilet szélessége. Ez a csíszolóföliilet minden pontjának egyenlő mértékben való elkopását teszi lehetővé, miáltal a köszörülő fölületben származható kivágások elkerűltetnek. úgy hogy a csíszolókorong állandóan sírna fölületet nyújt a golyóknak. A golyók átmérője a csíszolókorong fölső és a hajtógyűrú alsó fölülete közötti távol ság által van meghatározva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Golyók pontos csiszolására szolgáló gép, jellemezve egy K pálya által, mely a helytálló k gyűrűből és a pálya tágítása vagy szűkítése, illetve a golyóknak kihullatása czéljából emelhető és sülyeszthető A7 kúpból, valamint a golyóknak fölső támasztására és hajtására szolgáló, forgatott Q gyűrűből áll. 2. Az 1. alatt jellemzett gépnél a golyópályának belső falát képező N kúpnak egy beállítható n1 ütközővel ellátott n orsón való elrendezése, mely egy reá csavarolt alacsonyabban vagy magasabban beállítható nl csavaranyához fekvő n2 rugónak hatása alatt megemelt állásában megtartatik és a pálya kiürítése czéljából .V1 emeltyű segélyével sűlyeszthető, míg a golyók befogadására szolgáló egész pályát, a külső k fal és belső N fal kölcsönös állásának módosítása nélkül egy az n orsót befogadó l hüvelyen elrendezett m fogasrúd segélyével megemelhetjük vagy sűlyeszthetjük. 3. Az 1. alatt jellemzett gépnél a golyópályának megemelésére vagy süllyesztésére egy p1 emeltyűvel mozgatott p csapra ékelt P fogaskerék, mely egyúttal az R kézikerékkel megemelhető és R1 rúgó által állandóan lefelé szorított r fogasrúddal is kapcsolódik, úgy hogy a K pálya állandóan a Q hajtógyűrűhöz is szoríttatik, mely egy rácsavarolt q q1 fogazott karima és egy S szíjkorong által hajtott s1 orsóra szerelt s fogaskerék segélyével a csíszolókoronghoz képest exczentrikusan forgattatik és mely súrlódás elkerülése czéljából, golyós ágyazással bír, a mennyiben a Q gyűrű fogazott q1 karimájába illesztett, edzett vagy általában kemény qs gyűrű és a Q gyűrűt tartó Q2 gyűrűre illesztett ugyancsak kemény qc ' gyűrű közé antifrikcziós golyókat fektetünk, úgy hogy a pálya fölső határolását képező, és egyúttal a csiszolandó golyók hajtására szolgáló Q gyűrű exczentrikus forgó mozgását ezen antifrikcziós golyókon végzi. 4. Az 1. alatt jellemzett gépnél egy ex korongra rögzítettv gyűrűalakú csiszolókorongnak alkalmazása, mely az alján d1 golyós ágyazással bíró E tengelyére ékelt e szíjkorong segélyével a csiszolandó golyókat tartalmazó K pályához képest exczentrikusan forgatható és mely az említett E tengelynek ágyazására szolgáló I) szánnak d2 fogasrúdjába nyúló G fogaskerék közvetítésével megemelhető vagy sülyeszthető, a mikor is ezen G fogaskerék egy annak g csapjára ékelt g1 emeltyű segélyével forgatható. 5. A 4. alatt jellemzett F csíszolókorongnak a golyók K pályájához viszonyított pontos beállítása czéljából egy beállító-szerkezetnek elrendezése, melynek kellő számú menettel bíró h csavarorsója a 4. alatt említett alsó részében csuklós g1 emeltyűhez fekszik, mely csavarorsó alkalmas h1 h2 áttétellel egy hl mutatóval ellátott hs kézikerék segélyével forgatható, a mikor is a csavarorsónak is így a köszörűkorong magassági állását meghatározó g1 emeltyűnek állása az említett h4 mutató mögött elrendezett J számlapról leolvasható, akként, hogy a esíszolókorongot az azt magassági állásában megtartó G fogaskerék egy fogá-1 nak minimális törtrészével is elállíthatjuk
