8024. lajstromszámú szabadalom • Vizsgáló készülék pneumatikus kerékabroncsok és egyéb sűrített léggel megtöltött tárgyak számára

— 2 -csavarral összefogott végekkel bír, úgy hogy a toknak ezen része, ha a csavart kihúzzuk, belső feszélye következtében tágul. Az E. valamint az A félnek széleit duzzadékkal látjuk el (2. ábra) és az előbbieket az utóbbiak fölé toljuk, miáltal a két félrész köralakú űrös karikát képez, mely a légcsőnek fölvételére nagyon alkalmas; a két A és E rész esetleg karimák és csapok segélyével vagy más módon is köthető össze egymással. Némelykor a fölfújt légcső által gyakorolt nyomás is elég nagy lehet arra, hogy a külső, az említett csövön ülő E részt minden más megerősíttetés nélkül is rögzítse helyzetében. Mindkét A és E részt előnyösen átlyukasztott rézpléhből állítjuk elő, mivel ezen anyag vízben nincsen oxydálásnak alávetve, mindazáltal más, eléggé szilárd lyukakkal ellátott anyagot, mint drótszövetet és más éffélét is alkalmazhatunk. A jelenleg használt kerékpároknak abroncsai számára a jellemzett berendezésű tok, melynek két fele sima félköralakú keresztmetszettel bír, minden tekintetben megfelel, némelykor azonban szükségesnek bizonyulhat a tokot az egyes feleknek középvonala mentén végigfutó duzzadékkal vagy drótgöngyöléssel ismert módon merevíteni (3. ábra). Nehezebb kerékpárokhoz tartozó kerekek légcsöveinek megvizsgálására a toknak vagy hüvelynek szerkezete kellőképpen és czélszerűen módosítható, a mennyiben a külső fél pl. két vagy több alkalmas és ismert módon összekötött részből illeszthető össze. A jellemzett készülékkel már most kerékpárok abroncsainak megvizsgálásánál következőképpen járunk el: A megvizsgálandó légcsövet a toknak A része, mint valamely keréktalp, köré rakjuk és a csőnek légszelepét az A résznek B hézagolásába illesztjük. A külső E részt, mely most már kissé tágul, a légcsőre fektetjük és a két résznek végeit -F-nél szilárdan összekötjük egymással. A légcsőbe ekkor levegőt szivattyúzunk mindaddig, míg a kellő belső nyomás el nem éretett, melynek nagysága a nyomásmérőnek léptékéről leolvasható. Miután a légszelepet süvegével elzártuk, az egész készüléket a benne lévő légcsővel együtt vízzel megtöltött tartályba mártjuk; a megrongált, illetőleg nem tömítő helyeken a légcsőből kiáradó levegő a toknak lyukain keresztül légbuborékok alakjában száll föl a vízben, úgy hogy a lyuknak helyét azonnal megállapíthatjuk és a toknak ehhez legközelebb fekvő lyukain át bevezetett tövis vagy tű segélyével megjelölhető, a mennyiben ez utóbbiakat megelőzőleg olajfestékbe mártjuk, úgy hogy a megrongált helynek holléte a vizsgálás után a tokból kivett légcsövön azonnal meglelhető. Magától értetődik, hogy a jelen találmánynak tárgyát képező toknak alakja szükség szerint módosítható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vizsgálókészülék pneumatikus kerékabroncsok és más, sűrített léggel megtöltött gyártmányok számára, mely a megvizsgálandó tárgy külalakjának megfelelő, lyukasztott fémbádogból, drótszövetből vagy hasonló, hézagolásokkal ellátott anyagból készült A, E tokból vagy hüvelyből áll. 2. Az 1. alatt jellemzatt pneumatikus kerékabroncsok belső, vagy légcsövének nem tömítő helyeinek megállapítása czéljából megejtett megvizsgálására szolgáló készüléknek egy foganatosítáoi alakja, mely a megvizsgálandó cső számára két A, E részből összetett tokból áll, a hol is a belső A rész köré fektetendő, külső E részt egymáson átnyúló szélek által, vagy más ismert módon biztosítjuk helyzetében. 3. Az 1. és 2. alatt jellemzett készüléknek egy foganatasítási alakja, melynél a két tokrésznek egyikét ^4-t, a megvizsgálandó csőre ható belső nyomásnak jelzése végett egy C nyomásmérővel látjuk el, mely a beszivattyúzott légcső által egy nyeregalakú D részre gyakorolt nyomást jelzi. (1 rajzlap melléklettel.) PAILA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA BUDAPESTEN