8016. lajstromszámú szabadalom • Újítások oszlopos vasutakon
helyén pedig egy csuklót alkalmazunk, mely | másik végével a következő futótengelybe , fogódzik. Ekkor az 5. ábrán látható berendezés keletkezik, melynél a két r1 és r2 pálcza kényszeríti a szállítóedényt az oldalirányos helyzetbe. Lehet a függesztővasnál a 3. és 4. ábrán látható alakot megtartani és a függesztővasat az azzal kapcsolt m kar és az s1 sínek segélyével is megtámasztani, mely m kar az s síntől az s1 sínig nyúló m keresztdarabban végződik. (L. a 7., 8. és 9. ábrát.) Ha a szállítóedényeket két egymással kapcsolt futótengelyre függesztjük, úgy hogy az egyes edények négykerekű kocsikra vannak szerelve, a függesztővasat oly módon lehet megfelelően megtámasztani, hogy a függesztővasat két h1 A2 villaág közé fogjak, melyek a kocsi tengelyeit körülfogják. (L. a 10. és 11. ábrát.) Ha könnyű anyag szállítására rendelt vasútról van szó, a 7., 8. és 9. ábrán látható berendezéshez folyamodhatunk, hogy > a kocsit ily esetben is az oldalirányos hely- i ' zetben tarthassuk. A 12., 13. és 14. ábra i ! ily berendezést mutat. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vonóláncczal (vagy vonókötéllel) üzemben tartott oszlopos vasút, különböző magasságban levő pályaszakaszokkal, jellemezve azáltal, hogy a szállítóedényeket viselő h függesztővasak t1 í2 lánczok vagy rudak segélyével vannak a vonólánczczal összekötve, hogy a szállítóedények kellő módon meg lévén támasztva, függőleges pályán mindig a pályától oldalvást fussanak. 2. Módosítása az 1. alatt igényelt berendezésnek, melynél a h függesztővasak lánczai a hasonló czélra szolgáló h rx r2 (5. és 6. ábra), vagy h h1 h3 (7. ábra) villás fiiggesztőrúd által vannak pótolva. 3. Kiviteli módozata az 1. alatt védett oszlopos vasútnak, melynél az sl vezetősínek használata mellett a megtámasztásra az m karok szolgálnak, melyek a futósíntől a vezetősínig terjedő m keresztdarabban végződnek. (2 rajzlap melléklettel.) t'ailas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
