8015. lajstromszámú szabadalom • Vízszintes kerekű szélmótor átfektethető vitorlákkal
Megjelent 1897. évi hó május 11-én. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8015. szám. V/rt/3- OSZTÁLY. Vízszintes kerekű szélmótor átfektethető vitorlákkal. H 0 E C K C 0 N R A D T E C H NIK U S B E R LIN B E N. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 17-ike. Jelen találmány vitorlák vagj' szélfogó fölületek különleges elrendezésére vonatkozik, melyek egy vízszintesen fekvő lendkerék koszorúján alkalmazott merőleges árboczokon olykép vannak elhelyezve, hogy tetszés szerint ki- és befelé mozoghatnak, s önműködőlég állíttatnak a szél, irányába s ezen mozgathatóságuk elasticus zsinórok segélyével határolható, mely zsinórok szintén a lendkerék koszorúján az árboczok mellett vannak megerősítve. Ezen szerkezet az 1. ábrán fölülnézetben. 2. ábrán oldalnézetben van föltüntetve; a 3. ábra az árboczok egy elrendezési módozatának részletét és összeköttetését tünteti föl. A 4. és 4a. ábra egy teknőszerű vitorlát mutat be. A mótor vagy állványra, vagy m házra van építve s egyúttal műhelynek vagy más effélének használható. Az m állvány (2. ábra) közepén c függélyes tengely megy át, mely ismert módon l dörzsfékkel lehet fölszerelve és rajta az m állvány fölött a vízszintesen fekvő a lendkerék van megerősítve (1., 2., 3. ábra), mely fölött a c tengely árbocczá hosszabbítható (3. ábra). Az a lendkerék koszorúján tetszés szerinti számú függélyes i árbocz van megerősítve, metyek pl. a 3. ábra szerint a c árbocz közepével, az i árboczok fölső vége pedig a d x g h rudak által az a lendkerékkel összeköthetők, illetőleg megtámaszthatok és a lendkerék koszorújához erősített f karokhoz is köthetők. Az i árboczok ismert módon egy fölső és egy alsó s s1 vitorlatartóval vannak ellátva, melyek az i árbocz körül (1., 2. ábra) lengő mozgást végezhetnek. Mindkét és s1 vitorlarúd, illetőleg az ezek között levő y vitorla szabad vége az o p zsinórok segélyével a lendkeréken levő le részhez erősíttetnek (1. ábra) és mivel az o p zsinórokat tartó k részek az i árboczok középvonalaival egy radiusban vannak (vagyis a lendkeréknek majdnem legkülsőbb kerületén), azért a kifeszült y I—VIII vitorlák (1. ábra) a lendkerék koszorújának közvetítésével hatnak a c tengelyre, melyre így a hajtó erő közvetlenül nem hat. Hogy mikép határolják az o és p zsinórok az y vitorlák mozgási terét, ez az 1. ábrából világosan kitűnik. Ezen elrendezésnél 8 vitorla használtatik, melyek közül y 11 vitorla a W nyilakkal jelzett széliránynál nem működik, míg az y I., III—VIII. vitorlák teljes erővel dolgoznak. Az y III. vitorla éppen kezdi teljes
