8013. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti kocsik hinta-mozgásának elhárítására
Magjelent 1807. évi május lió 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8013. szám. V/b. OSZTÁLY. Szerkezet vasúti kocsik himba-mozgásának elhárítására. FELLNER KÁROLY OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 22-ike. A találmány tárgya vasúti kocsik szekrényének és kerékvázának gerendái kapcsolására szolgáló szerkezet, mely a kocsi egyoldalú terheléséből vagy a rázkódásokból származó kellemetlen himbáló mozgást egyenletes függélyes irányú lengéssé alakítja át. A csatolt rajzlap sematikusan három kiviteli módon tüntet föl, melyek alapelve ugyanaz. Az 1. ábrán látható kiviteli módozatból a többi levezethető. A kocsiszekrény f gerendája a g rúgok segélyével a kerékváz f1 gerendájára van ágyalva. Az f1 gerenda azonban úgy elől, mint hátul egy-egy szögemelővel van ellátva, mely szögpontjával a menetirányban forgathatóan van a gerendára ágyalva. A mellső abc szögemelő egyik a karja közel vízszintesen előre nyúlik és a d támaszték segélyével a kocsiszekrény gerendájával csuklósan van kapcsolva, míg másik b c karja függélyesen fölfelé nyúlik és az e rúd segélyével a hátul levő a1 bl c1 szögemelő függélyesen lefelé álló b1 c1 karjával össze van kapcsolva. Eme szögemelő második a1 b1 karja vízszintes helyzetű és a d1 tartó segélyével van a szekrény p- gerendájával kapcsolva. Ha már most a kocsi egyik végét jobban terheljük, mint a másikat, világos, hogy a kocsi két végének mégis egyenletesen kell lesiilyednie, mint az az 1. ábrán pontozva látható, tehát a kocsi nem himbamozgást, hanem függélyes lengő mozgást végez. Természetes, hogy az emelőszerkezet a kocsi mindkét végén egyenlő. Ugyanis, mint az 1. ábrából látható, a szögemelő függélyes karja a szögponton túl meg van nyújtva és eme megnyújtások végpontjai az e rudat keresztező el rúddal vannak összekötve. Ennek csak az a czélja, hogy az előbb említett kapcsolást simmetrikussá és azért szilárdabbá tegye. Egészen megegyezik az 1. ábrán látható kiviteli módozattal a 3. ábrán látható. Itt a szögemelőket egy-egy pár mereven kapcsolt a és c, illetve a1 c1 fogaskerék pótolja, melyek a kerékváz gerendájának végén b, illetve b1 csapokra vagy csapágyba vannak ágyalva. Az a a1 kerekekbe a szekrény /' gerendájával kapcsolt függélyes d d1 fogasrudak fogódzanak, a c c1 kerekek lánczkerekek és ezeken fut az e e1 rudaknak megfelelő keresztezett láncz. A hatás ugyanaz, a mi az 1. ábrán. Kis eltérést mutat a 2. ábrán látható kiviteli módozat, melynél az abc, illetve a1 b1 c1 szögemelők kétkarú egyenes eme-
