8004. lajstromszámú szabadalom • Vágányfék rendező pályaudvarokon

Megjelent 1897. évi május lió 12-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8004. szám. V/b. OSZTÁLY. Vágányfék rendező pályaudvarokon. RAMBACHER ÁDÁM PÁLYAFÖL VIGYÁZÓ ÉS SINZ H. GÉPGYÁROS REGENSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 13-ika. A találmány ezélja az, hogy a lejtős rendező pályaudvarokban szabadon gördülő kocsik sebessegét időről időre csökkenteni lehessen, anélkül azonban, hogy a kocsik megálljanak. Lejtős rendező pályaudvarokon az összeállítandó vonatok alkatrészeit képező kocsikat a pályaudvar legmagasabb pontjára vontatjuk és onnan egyenként leeresztjük, mely lefelé való mozgás a kocsis súlyának hatása alatt megy végbe és pedig oly módon, hogy a kocsi mindig a helyes vágányra fusson. De mert eme mozgás közben a kocsi sebessége folytonosan nő, a túlságos heves összeütközés kikerülése czéljából okvetlenül szükséges. hogy a sebességet időnként változtassuk. Az erre a czélra eddig használt berendezéseknek az a közös hátrányuk, hogy nem automatikusan működnek, és így külön kezelő egyént igényelnek, vagy pedig nagyon komplikáltak. A csatolt rajzon bemutatott fékberendezésnél eme hátrányok föl nem lépnek. A rajzlapon: az 1. ábra a vágány egy részének és a fékberendezésnek alaprajza, a 2. ábra az 1 sín oldalnézete, a 3. ábra a 2 sín oldalnézete, a 4. ábra a fóksarú oldalnézete, az 5. ábra a fékező vágányban levő sín keresztmetszete, a 6. ábra a sínfej és az azon levő féksarú keresztmetszete, a 7. és 8. ábra a féksarú visszahúzására szolgáló berendezés egyik lehetséges kiviteli módozata, a 9. és 10. ábra a féksarú átbillentésére szolgáló készülék, melj' lehetővé teszi, hogy az ellenkező irányból jövő kocsik a féksarút eltolhassák, a 11. és 12. ábra a sínt a fékező vágányba beépítve, oldal-, illetve fölülnézetben és a 13—15. ábra, a 11. és 12. ábra 13—13, 14—14, 15—15 vonala szerinti metszetben mutatja. A vágányba egy bizonyos helyen a barázdás sínt (1. és 3. ábra) iktatunk be, melynek keresztmetszete pld. az 5. ábrán látható, és melynek csatornája hosszabb szakaszon lejtős. A barázdás sín kezdetén van a b féktuskó, (1., 3., 4. és 6. ábra) melyet a c ellensúly egy tekercsrúgó vagy más alkalmas berendezés a d kötél segélyével mindig eredeti helyére hoz vissza. A féktuskó mellett van az e zár (í. és 3. ábra), mely arra szolgál, hogy a féktuskót a közeledő kocsi sebességének megfelelően