7998. lajstromszámú szabadalom • Javítások kerékpárabroncsokon
Megjelent 18í>7. évi május hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 7998. szára. XX/c. OSZTÁLY. Javítások kerékpárabroncsokon. DRAYTON PNEUMATIC VIHICLE TYRE SYNDICATE LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 12-ike. Jelen találmány czélját az abroncsburkolat megerősítése a kerék koszorún, továbbá a védő berendezés javítása a pneumatikabroncs számára képezi. 1. ábra a javított kerékabroncs keresztmetszete ; 2. ábra annak egy módosítása; 3. és 4. ábra a módosított kerékabroncs keresztmetszete; 5. ábra a 3—4. ábrában rajzolt szerkezet egy további módosítását ábrázolja, mig a 6. ábra egyszerűsített alakot és a 7. ábra szerkezeti részletet szemléltet. Az l. ábra szerinti kiviteli módnál A a fémkerékkoszorú, mely külső kerületén a a karimákkal van ellátva. A kerékkoszorún belül C pneumatikabroncs fekszik, úgy hogy minden oldalról teljesen védve van. Hogy azonban a pneumatikabroncs hatása ne befolyásoltassék. a, a karimák között b1 oldalkarimákkal ellátott tömör B gummigyűrű van alkalmazva, még pedig egy gyönge l> fémgyűrű közbeiktatásával. B gummigyűrű fölé végül még E védő köpeny tétetik, mely oldaléleivel az a karimák által képezett hornyokba nyúl. Hogy ezen abroncs szélei fogvatartassanak végül mindkét oldalon H fémabroncsok (7. ábra) helyeztetnek el és pedig akkép, hogy ezen fémabroncsokon, egész kerületükön i1 nyílások i hosszhasadékokkal vannak elrendezve, a melyeken h szögecsfejek átnyúlnak, ha H abroncsok megfelelően forgattatnak. K csavarok által az abroncsok helyzete biztosíttatik. A mint ezen szerkezetből látható, C pneumatikabroncs minden oldalról teljesen körül van véve és így annak megrongálása ki van zárva, a nélkül, hogy ezáltal a légabroncs hatása korlátoltatnék. A 2. ábra szerinti kiviteli módozatnál A kerékkoszorú mindkét oldalán F1 F1 abroncs van megerősítve (pl. szögecselve vagy forrasztva stb.). C pneumatikabroncs, úgy mint az 1. ábrában helyeztetik el J-ban. B gummiabroncs b1 karimákkal F1 F1 abroncsoknak támaszkodik. E védőköpeny elhagyatott és egy H abroncsba betett G fémcsőgyűrű által pótoltatott. A 3. és 4. ábránál A koszorú F merevítő bordákkal van ellátva és C pneumatikabroncs fölött B abroncs b b1 fölső az alsó karimával a karimák közé van belehelyezve, miáltal ismét C abroncs teljes megvédése éretik el. A 3. ábra emellett mutatja a részek elhelyezkedését; a midőn az abroncs föl van fújva és a 4. ábra, a midőn nincs fölfujva.
