7953. lajstromszámú szabadalom • Új rendszerű teherszállítókocsi

Megjelent 1807. évi május hó 5-én. MAGY. gj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7953. szám. XX/a. OSZTÁLY. Újrendszerű teherszállító-kocsi. RESCH PÉTER GYÁRVEZETŐ WANNERSDORFBAN (STÁJERORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 11-ike. Jelen találmány 0I3- járművekre vonatkozik, melyeket nemcsak síneken, hanem sima talajon is használhatunk teherszállításra. Czélszerűen alkalmazható ezen teherszállító-kocsi, papiros vagy papiros-lemez gyárakban, hol a szárítandó papiros-anyagot, vagy a kész árút a gyár belső helyiségeiből az udvaron elhelyezett síneken raktárhelyiségekbe kell hogy szállítsuk, azonban a gyár belső helyiségeiben síneket nem akalmazhatunk; czélszerű továbbá oly ipartelepeken, hol az árú gyakori átrakás által szenved, vagy az átrakási költségek nagyok. A találmánybeli kocsi négy vagy öt kerékkel készíthető. Mellékelt rajzban : Az 1-ső ábra a teherszállítókocsi oldalnézete, a 2-ik ábra ugyanannak elölnézete, a kocsi c d kerekekből összeállított b b kerékpárokkal bír. A belső nagyobb átmérőjű c kerék egyúttal a külső d kerék nyomkarimáját képezi. A kocsi sima talajra helyezve a nagyobb c kerekeken, sínekre helyezve pedig a kisebb d kerekeken jár. Hogy a kocsi görbevonalakban is haladhasson, az első tengelyét a lokomotív tengelyéhez hasonlóan elfordíthatóan készítjük, vagy mint a rajzban látható, e ötödik kereket alkalmazunk, mely g csavarorsó f villájában foroghat, úgy, hogy a csavaranyát képező h kézikerék forgatásával, — mely a forgatás alatt helyét nem változtatja — e kereket a talajra leeresztjük, a két első kerék fölemelkedik, s a kocsi csak három keréken fog járni. Minthogy e kerék elfordítható, a kocsi a görbe útvonal irányát követheti. Ha a kocsi síneken mozog, akkor e kereket h kézikerék segélyével fölemeljük. A h kézikerék megakasztása ismert módon történik. SZABADALMI IGÉNY. Síneken vagy símatalajon alkalmazható teherszállító-kocsi, jellemezve c d kerekekből álló b kerékpárok által, melyeknél a c kerék a d kerék nyomkarimáját képezi és a. az egyik kerékpár a kocsin elfordítható, vagy b. ötödik e kerék alkalmazása által, mely g csavarorsó / villájában - van ágyazva, h csavaranyát képező kézikereket forgatva, föl és le mozgatható. (1. és 2. ábra.) (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten