7908. lajstromszámú szabadalom • Áttevési mechanizmus dugattyús mótorok számára
Megjelent 1897. évi május hó 5-én. MAGY. űfí& KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7908. szám. V/e/i. OSZTÁLY. Áttevési mechanizmus dugattyús mótorok számára. BRAUN VILMOS KERESKEDŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 november hó 9-ike. A találmány tárgya egy motor, melynek különleges és új hajtórúdazata a motort különösen oly czélokra teszi alkalmassá, hol munkagépeket, pl. dynamokat, szellőztetőket stb. nagy fordulatszámmal kell hajtani. A csatolt rajzon ily motor van ábrázolva, még pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábrán az 1. ábra x—x vonala felől vett nézetben, míg a 4. ábra a motor henger-vezérmúvét és az 5. ábra a kilincsmíívet mutatja részletrajzban. Azonos részeket az összes ábrákon azonos betűk jeleznek. A mótor lényegében egy A hengerből áll, melyben az a hajtódugattyú mozog. A dugattyú a1 rúdját a B keresztfej vezeti egyenesbe, melyhez a C szög segélyével a I) hajtókilincsemelő hosszanti hasítékával van kapcsolva. A D emelő másik d1 vége az E kilincseskei'ékkel csavarolás útján van kapcsolva, a kilincseskerék lazán van az F tengelyre fölhúzva. Az E kerék fogaiba a g kilincs fogódzik, mely részéről a korongon P tengelyre ékelt G erősítve. Az F tengelyre egy nagy is föl van ékelve, mely a kis I kerékbe fogódzik és a K tengelyt forgatja. H fogaskerék A K tengely az L és M szíjáttevés segélyével az N tengelyt forgatja, mely megfelelő áttevéssel az erőt az 0 lendítőkeréknek adja át, vagy pedig a P kötés segélyével direkt hasznosítja. A szíjáttevés a találmány lényegét nem érinti, de az első helyen említett fogaskerékáttevés okvetlenül szükséges. A mótor egy később leírandó vezérművel van ellátva, mely a munkadugattyúk alternatív föl- és lefelé mozgását idézi elő. Hajtóközeg gyanánt bármely nyomás alatt álló gáz vagy folyadék használható. A fölfelé mozgó dugattyú azt idézi elő, hogy, mint az az 1. ábrából kitűnik, a D kilincsemelő fölfelé mozog, tehát az F kerék fogába fogódzó g kilincs által az F tengelyt a nyíl irányában forgatja, ez pedig a H I és L M áttevés segélyével az A7 forgástengelyt forgatja. A dugattyú lefelé mozgásánál a D emeltyű is lefelé mozog, a g kilincs pedig üres menetben megy az E kilincseskerék fölött. Előnyös az áttevési viszonyt oly módon megválasztani, hogy a D emelő minden löketénél a g kilincs az E kereket egy foggal forgassa el. A lefelé mozgó dugattyú által kifejtett erőt a keresztfejről az u kapcsolórúd viszi
