7905. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékpárokon

Megjelent 1897. évi május lió 3-áu. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7905. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítás kerékpárokon. SCHÖNLANK KÁROLY BANKÁR HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 julius hó 27-ike. Jelen találmány kerékpárokra vonatkozik és lényegében abban áll, hog3< egy, a kerékpárra erősített zenélőszerkezet a kerék forgatása által lesz működtetve. A zenélő szerkezetek közül czélszerűen azok választatnak, melyek forgó kótakorongokkal vannak ellátva, úgy hogy a kerék forgása a kótakorongra átvitetik. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának különböző kiviteli módozatai vannak feltüntetve és pedig: az 1. ábrában oldalnézetben egy kerékpár mellső része, melynek villájára a zenélőszerkezet el van rendezve; a 2. ábrában ennek a kerék tengelyen átmenő vertikális metszete; a 3. és 4. ábrában a zenélőszerkezet hátsó és oldalnézete ; az 5. ábrában a kapcsolóberendezés részletei nagyobbított léptékben; a 6., 7. és 8. ábrákban a találmány tárgyának egy más kiviteli módozata összelrendezésben és részletekben. Az A mellső villán a li zenélőszerkezet, mely belsejében a forgó C kótakorongot hordja, alkalmasan van megerősítve. A C kótakorong forgása folytán, mely mint szokásos alkalmas kivágásokkal van ellátva, a zenélőszerkezet fésűs karja mozgattatik, miáltal a zenemű elő lesz adva. Hogy a zenélőszerkezet az előremenésnél megindítassék, a hátrafelé menésnél pedig megállítassék, egy kapcsolószerkezet van elrenrendezve, mely még részletesebben lesz leírva. Ezen kapcsolás még arra is szolgál, hogy az előremenésnél a zenélőszerkezetet tetszés szerint ki lehessen kapcsolni, azaz a zenélést megakadályozni. A mellső kerék tengelyén, mint a 2. ábrából látható, egy h fogaskerék van elrendezve, melybe a kapcsolószerkezettel összeköttetésben álló <• fogaskerék fogódzik, úgy hogy a kerékpározásnál a c fogaskerék állandóan forogni fog. A c fogaskerék tengelye, a már említett kapcsolószerkezet segélyével, a d fogaskerék tengelyével, mely előbbi a C kótakorong fogazott kerületébe fogódzik, szilárd kapcsolatba hozható. Az említett kapcsolás egy, a r fogaskeréken megerősített e részből áll, mely zárófogakkal van ellátva, továbbá egy megfelelő zárófogakkal ellátott eltolható e' részből, mely a c fogaskerék tengelyén forogható d fogaskerékkel van kapcsolatban. Az e' részen még a g korong van megerősítve, melyre az /' rúgó hat, mely arra törekszik, hogy az e rész fogait az e rész fogaival kapcsolatban tartsa. A h csapágy a d fogas-