7883. lajstromszámú szabadalom • Elektromos akkumulátor
— 2 -csatornáiban van, még pedig körülbelül IVé-szer több van a negatív-elektród csatornáiban, mint a pozitív-elektródéiban. A negativhenger egy p1 vékony átlyukgatott ólomlemezzel van körülvéve, azon czélból, hogy az akkumulátor töltésénél keletkező szivacsos ólmot rögtön befogja, A negativhenger belső fölülete nem lesz ólomoxyddal ellátva. Az elektromos áram hatása tehát a negativ-elektród külső fölületére szorítkozik. A teljes akkumulátor- elem tehát egy vagy több hengerpárból áll konczentrikusan elrendezve, olyformán, hogy minden a negativhenger után a pozitivhenger jön, még pedig úgy, hogy a pozitívhengernek átmérője nagyobb a hozzátartozó negativhenger átmérőjénél. Ezen hengereket kereszttartókra állítjuk, még pedig egy szintén hengeralakú edénybe, mely edény a szokásos hígított kénsavval van megtöltve. A 3. ábra vízszintes vetületben mutatja egy elemnek szerelését. Ugy a pozitív-, valamint a negativ-lemezeket gazdaságosan lehet előállítani, a menynyiben egy csatornákkal ellátott ólomlemezt egy vasmag körül csavarjuk és összeérő végeiket összeforrasztjuk. A pozitív- és negativ-elektrodokhoz való lemezeket úgy állítjuk elő, hogy egy ólomcsöveket készítő ismeretes sajtóval oly csövet préselünk, mely csapalakú hosszbordákkal van ellátva (4. ábra). A csövet ezután c-nél fölvágjuk és egy egyenes lemezzé lapítjuk, mely hosszcsatornákkal és szélei erősebbb bordákkal van ellátva (5. ábra). E lemezek a már említett módon hengerekké alakíttatnak. SZABADALMI IGÉNYPONTOK. 1. Akkumulátornál használt m m1 pozitiv-és negatív- o keresztcsatornákkal ellátott hengeralakú elektrodok, melyeket az ismert ólomcsősajtóval állítunk elő, azután c-nél hosszában föl vágjuk és azután újra hengeralakúvá göngyöljük és forrasztjuk. 2. Az akkumulátornál használt egy m nagyobb pozitiv-elektrod és egy m1 kisebb negativ-elekrod,melyeknél a villamos áram a pozitivhenger belsőrészén, ellenben a negativhenger külső fölületén hat. 3. A pozitív- és negatív- m w1 elektródok szerkezete, jellemezve az o keresztcsatornák által, melyek ólomoxiddal vannak kitöltve és mely csatornák az m1 negativ-elektrodnál mélyebbek mint a pozitivhengernél azért, hogy nagyobb fogékonysága legyen. 4. Az akkumulátornál használt vékony átlyukgatott ólomlemezből készült p1 burkolat a pozitív és negatív között alkalmazva a végből, hogy az áram hatása alatt keletkező szivacsos ólmot megfogja. (1 rajzlap melléklettel.) 1'alias részvény társaság nyomdája Budapesten.
