7834. lajstromszámú szabadalom • Lovak által vont tengeri kapa

Megjelent 18!>7. évi április hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7834. szám. X/a. OSZTÁLY. Lovak által vont tengeri kapa. VIRÁG JÁNOS KOVÁCSMESTER MAGYAR SZT.-MÁRTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 27-ike. Jelen találmány tárgyát egy olyan, lovak által vont, tengeri kapa képezi, mely a tengerinek megkapálását czélozza, s működése abban áll. hogy a tengeri hantját képező földet egyenletesen lazítja. Előnyei az eddig alkalmazásban lévő ilynemű kapákkal szemben azok. hogy kései munkaközben a föld színével mindig párhuzamosan haladnak s ennélfogva csekély erő kell a kapa vontatásához, mert a kések élükkel hasítják a földet, nem pedig lapjukkal tolják, mint az az eddig alkalmazásban levő kapáknál észlelhető ; előnye továbbá, hogy a kapálás mélysége szabályozható, végül az is. hogy a munkást kevésbbé fárasztja ki. mint az eddigi kapák, mert a kapa mindig párhuzamosan haladván a föld színével nem szükséges, hogy a munkás a kapát szarvánál fogva leszorítsa ; emelnie sem kell a kapát, mivel a kapa a végén alkalmazott csoroszlyaszerii vas által meg van támasztva. Mellékelt rajzban az 1. ábra a kapa fölülnézetét, a 2. ábra oldalnézetét mutatja. Szerkezete a következő: Az A gerendelyen három a, b, c és egy oldalt alkalmazott, az eke függélyes állását biztosító átámasztócsoroszlya van megerősítve. Az a és b kapák egymástól távolabbra vagy közelebbre állíthatók, az m furatok és r kampó segélyével. A gerendely s-nél egy p csuklóban végződik s a talyiga elfordulását teszi lehetővé, B összekötőrúd az A gerendely t és a C talyigát köti össze és /'-nél csuklóban végződik. A Ü talyiga főrésze a tengelyre erősített k kerék, melynek mindkét függélyes lemeze o furatokkal van ellátva s az E vontatórúddal szilárdan van összekötve. A k keret lemezei közé nyúlik B összekötőrúd f csuklója s ott egy csap által mozgathatóan van összekötve a kerettel. Ezen csuklószerü elmozdulhatás alapján /"forgási pont hol kissé távolabb, hol kissé közelebb jut a földhöz, mely távolság mindig a kapálás mélységéhez és a vontató állat magasságához igazodik, de mindig úgy, hogy a kapa párhúzamos marad a föld színével, s a kívánt mélységben halad. A kapálás mélységének szabályozása a B összekötőrúdnak a k keret más-más furatába való megerősítése által eszközöltetik. Ha a B összekötőrúd f csuklóját a legalsó h furathoz helyezzük, a kapa legmélyebben fog a földben haladni, ha a legfölső l furathoz helyezzük, a kapa legcsekélyebben fog a földben haladni.