7762. lajstromszámú szabadalom • Újítások a hajó tengelyére merőleges irányban lejtőellensúllyal kiegyenlített hajóvasutakon
Megjelent évi április lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7762. szám, XV/c. OSZTÁLY. Újítások a hajó tengelyére merőleges irányban lejtő ellensúllyal kiegyenlített hajóvasutakon. MASCHINENBAU-ACTIEN-GESELLSCHAFT VORM. BREITFELD. DANÉK UND C° GÉPGYÁRI CZÉG PRÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 augusztus hó 23-ika. Az újítás : 1. Egy merev Hídszerkezetből áll, mely a zsilipkamrát föltétlenül biztosan párhuzamosan vezeti és azt megfogja, ha a zsilipkamara ellensúlyai között az egyensúly meg van zavarva. 2. Ellensúly-hengerek alkalmazásából, melyek hordtengelyek nélkül közvetlen egy vágányon gördülnek. A rajzok 1. és II. lapjai ilyen két ferde síkot ábrázolnak, melyek a futó tengelyekre merőleges irányban lejtenek, az I. lapban a Hídszerkezet egészen a zsilipkamara előtt van elhelyezve és az ellensúlyok pályája mellett fekszik. A II. lapban a Hídszerkezet részarányosán fekszik a zsilipkamara mindkét oldalán és az ellensúlyok a zsilipkamara alatt gördülnek keresztül. Az I. ábra a lejtő hosszmetszete a 2. ábra X—X vonala szerint. A 2X ós 3X ábra a tartó vezetőcsigának részletrajza fölül és lőlnézetben, részben metszetben. 0 a fölső, U az alsó tartály. T a tekn ő a—b, b a rúdszerkezet. s a kötelek, melyeka zsilipkamarát és az ellensúly kocsit ö-ssze kötik és kétszer derékszögben r r1 hengerek által vannak vezetve, g a teknő vágányai g a G ellensúlyok vágánya. Az s kötelek lehetőleg a rúdszerkezet közepéhez vannak annak fölső végéhez kötve, a sík közepén van egy l /' vezetősín, a melyen a rúd vízszintes p p1 hengerek segélyével vagy csúszósarúkkal van vezetve. A vezetősín egyidejűleg fogasrúd gyanánt is kiképezhető, a melybe egy a zsilipkamara kocsin levő mótor fogaskerékkel fogódzik. Ha a motort fékezés vagy kilincsmü segélyével megállítjuk, a zsilipkamara minden helyzetben megállítható, még ha a zsilipkamara és ni ellensúlyok között az egyensúly meg is volna zavarva. Minden a pályasíkban a zsilipkamarára egyoldalúkig ható erőt. mely a kamarát ferde helyzetbe vihetné, a p p1 vezetőhengerek a vezetősínre viszik át. Mérsékelten lejtős pályánál a vezetősínt nem kell fogasrúd gyanánt kiképezni, és a mótor súrlódó hajtókerekekkel és fékekkel dolgozhat, úgy mint valamely közönséges mozdony. Az ellensúlykocsik szerkezete az I. lap 3. ábrájából látható. Az ellensúly, mely majdnem ép oly nehéz mint a zsilipkamara, több egymástól független kocsicsoportba van osztva, melyek mindegyike kiilön köteleken
