7709. lajstromszámú szabadalom • Szállítható vasúti talpfatelítő telep berendezése és elrendezése
Megjelent 181)7. évi április hó 3-án. MAGY. tf83> KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7709. szám. V/a. OSZTÁLYSzállítható vasúti talpfa-telítőtelep berendezése és elrendezése. POLIFKA JÁNOS MÉRNÖK BUDAPESTEN ÉS ILLECK JÓZSEF MÉI\] BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 julius hó 8-ika. Elsőbbsége 1895 julius hó 8-ától kezdődik. Az 1—6. ábra szállítható vasúti talptatelítőkészűlék berendezését és elrendezését tünteti föl. A talpfák fölvételére szabványos vágányon futókerekek segélyével szállítható 5500 mm., illetve két darab 2700 nun.-es talpfahosszra berendezett aczéllemezből készült telítőkazán szolgál. Ily telítőkazán 2 4 darab helyeztetik egymás mellé (1. és 2. ábra). Ezeknek talpfákkal való megtöltése V vaskocsik segélyével történik (2. és 3. ábra II. sz. kazán), ezek a kazánba be- és kitolhatok, mely czélból a kazánok homlokfödele levehető; az 1., 2. és 3. ábra ugyanis ezen födő fölött elhaladó a hengerelt tartót tünteti föl, melyre a födelek fölakaszthatok és a h darúkocsi segélyével félretolhatok. Az a hengerelt tartókat a kazánokon nyugvó c lemezkonzolok (1., 2. és 3. ábra) hordják; t. i. minden egyes kazánra a levehető födő mögött két d szögvas van szegecselve (1. ábra, III. és IV. sz. kazán), melyre a c lemezkonzolok vannak reá csavarva, illetve eltávolíthatóan megerősítve. Az I—IV. telítőkazán alsó éleivel annyira a földszín alatt fekszik, hogy az azokban mas 2 3. A levő sínpár a kezelési vágánnyal egy magasságban feküdjék (2. és 3. ábra). Az ismert pneumatikus eljárás szerint az elzárt telítőkazánokban egymásután három művelet végeztetik és ezeknél a telítőszer mivolta teljesen közönyös. 1. A talpfák pároltatása vízgőzzel nyoalatt. A talpfák légmentesítése. A telítőszer benyomása, gőztermelés czéljára egy belső tüzelésű, vízszintes, csöves kazán használtatik (5. ábra). Ezen kazánrendszer a jelen czélra a nagy víztartalom, és nagy vízszínfolület folytán leginkább ajánlható, mely kazán szintén négy kerék által szabványos nyomtávú vágányon (2. és 4. ábra.) fölső részére egy gőzgép van . 2. és 4. ábra), melynek A gőz-B injectiós légszivattyút és a három kétszeresen működő Cx C2 C* vízszivattyút hajtja. A B légszivattyú közvetlenül az A gőzhenger e dugattyú rúdjával van kapcsolva, míg a D forgattyútengely elsősorban az /' tolórúd és y emeltyű által az E közbenső tengelyt hajtja, melyre két li emeltyű van fölékelve és ezek gördíthető. A kazán szerelve (I. hengere a
