7707. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsolható áttétel kerékpárok számára

— 2 -segélyével a 27 kézi emeltyűvel van összekötve. Míg a zsinórt a nyíl irányában megfeszítve tartjuk, addig az egyik kerék van bekapcsolva: mihelyt pedig megeresztjük, a másik kerék kapcsolódik be. Az 1. ábrán föltűntetett szerkezetre nézve természetesen mindegy, hogy a hajtókerekeket láncz- vagy fogaskerekek, zsinór-vagy szíjkerekek képezik-e, továbbá egy vagy több 11 szög létesíti-e a kikapcsolást, egy vagy több 16 gyűrű hornyával érintkezik-e a 14 csap vagy pedig két egymástól külön álló gyűrű által, továbbá a 16 gyűrű a tengely hosszirányában eltolható 18 rúddal mozdíttatik el. vagy pedig a 66 csavarmenettel ellátott 65 rúddal. Sőt ezen utóbbit egy zsinór vagy efféle is helyettesítheti, mint ez a 2. ábrán látható. Az által, hogy a 67 kerékagy két végével a 68 kerékpárállvány csapágyaiban forog, az 1. ábrán föltüntetett 18 rúd fölöslegessé válik és a kerékagy falában levő 69 hosszvágás elegendő arra, hogy 70 csapszög a 28 kapcsoló és az agyban alkalmazott húzótestet összekösse. Ezen 29 rész mindkét végén 30 és 31 kapoccsal van ellátva, melyek a 29 részben forgathatók és így annak mozgásában nem vesznek részt és ezekhez a 32 és 33 zsinórok vannak kötve. 34 és 35 csigákon a kerékpározó kezeihez vannak vezetve, úgy hogy az egyik zsinór meghúzása és a másik megeresztése esetén a lazán futó 64 és 36 lánczkereket bekapcsolhatjuk. A 3. ábra szerint a 37 és 38 lazán futó kerekek bekapcsolása nem küllők közötti térben történik, hanem ezeken kívül és pedig azon helyen, hol a 39 és 40 karimák a 41 agyon szilárdan meg vannak erősítve. A 42 kapcsolószögek a 43 tárcsa és 44 csapszög által az agyban levő 45 rúddal vannak összeköttetésben és 46 hosszvágásban a 44 csapszög a tengely hosszirányában mozoghat. A 3. ábra jobboldalán oly szerkezet van föltűntetve, melynél a 47 kapcsolószög a 48 gyűrű hornyolatában van megerősítve. Ezen hornyolatban ugyanis 49 gyűrű van elhelyezve, mely 50 támszög és 51 tárcsa segélyével a 45 rúddal összeköthető. Ha 45 rúd végére 52 rúgót helyezzük. akkor az 1. és 5. ábrán föltűntetett átkapcsoló szerkezetet használhatjuk. Az 1., 2. és 3. ábrán föltűntetett szerkezetek egymással kombinálhatók és ezen átkapcsolásnál az 1 és 2 kerekek helyett (5. ábra) a 3 és 4, vagy 2 és 3. vagy 1 és 4 is lehetnek a lazán futó kerekek, míg a másik kettő szilárdan megerősített kerék lesz. így pl. a 4. ábrán a 3 és 4 hajtókerek lazán vannak a 62 haj főtengelyre erősítve és fölváltva az 53 csapszöggel hozatnak működésbe, mely csapszög az 54 rúdon keresztülhatol és 55 hosszvágásban hosszmozgást végez. Az 54 rúd az 56 csapszög segélyével a 63 hüvellyel van összekötve, melynél a csapszög a tengelyfalában levő 57 hosszvágásban mozoghat. A hajtótengely 59 csapágyában még egy másik 58 hosszvágás van. melyben a hosszirányban mozgatható 61 résznek 60 csapja a 63 hüvely hornyában van elhelyezve. Ha tehát a 61 részt pl. zsinórral a tengely hosszirányában elmozdítjuk, akkor egyszersmind a kerekek átkapcsolását is eszközöljük. Ezen és ehhez hasonló szerkezeteknél az a jellemző, hogy az átkapcsolás a kerékpártengely vagy kerékpáragyban elhelyezett szilárd vagy rúgékony rész által eszközöltetik; továbbá azon előny is. hogy a kerékagy vagy tengelycsapágyban elhelyezett átkapcsoló szerkezet be van burkulva és így piszok vagy por be nem hatolhat és az olajozás könnyen végezhető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kikapcsolható áttétel kerékpárokon, melynél a kerékpártengelye vagy a kerékagy üregesre van készítve s az ezen űrben levő szilárd vagy rúgékony részekkel tetszésszerinti ki- és bekapcsolás eszközölhető, illetve egyik vagy másik kerékáttétel hozható működésbe, jellemezve azáltal, hogy a szilárdan álló üres 5 tengelybe 18 csapszög van ágyazva, mely a 6 kerékpárállványon levő 23 szögemeltyűre erősített és 25, 26 csigákon vezetett s utóbbival 24 zsinór által összekötött 27 kéziemeltyűvel eltolható, mi