7687. lajstromszámú szabadalom • Újítások villamos vasutak vezetékén
Megjelent 1897. évi márezius lió 29-én. MAGY. szabadalmi KIK. hivatal SZABADALMI LEIRAS 7687. szám. V/g. OSZTÁLY. Újítások villamos vasutak vezetékén. ii m. reagan clifton harry gépészmérnök philadelphiában. A szabadalom bejelentésének napja 1896 április hó 9-ike. Jelen találmány újabb szerkezetű villamos vasútra vonatkozik, melynél a vezetéket alkalmas földalatti vezetékcsőben helyezzük el és innen kötjük össze a kocsiban lévő villamos motorral. Az összeköttetés a következőkben leírt új mód szerint történik. Mellékelt rajzokon az 1-ső ábra az újítással ellátott villamos vasút részbeni keresztmetszetét vázlatosan tünteti föl. A 2-ik ábra annak oldalnézete, melynél a vezetékcsövet részben metszettük. A 3-ik ábra a rendes szerkezetű kábel vezetőcső függélyes keresztmetszete, melyet a találmányhoz alkalmazunk. A í ik ábra a kábelvezetőcső oldalnézete, melyet a találmányhoz alkalmazunk. Az 5-ik ábra a kábelvezetőcső függélyes metszete, melyet a találmányhoz alkalmazunk. A 6-ik ábra a találmány egyes részeinek függélyes keresztmetszete. es A 7-ik ábra a permanens mágnes összekötő részeinek részbeni metszete. A 8-ik ábra a vezetékcső részbeni metszete, egyúttal a vezeték kifeszülésére szolgáló módot mutatja. A 9-ik ábra a találmány más alakjának részletét ábrázolja. A 10-ik ábra az l-ső ábrához hasonló szerkezet vázlata, mely a tele}) és mágnes összeköttetését mutatja a kikapcsolóval. A mágnest a főáramkörrel kapcsolták és a telepet kikapcsoltuk; az áram a motorhoz vezettetik. A 11-ik ábra vázlat, hol az áram a motorhoz vezettetik, telep és mágnes párhuzamosan vannak kapcsolva. A 12-ik ábra vázlat, hol a telepet és mágnest szorosan kapcsoltuk, a motorhoz vezető áramot megszakítottuk, a telep végzi rendeltetését, t. i. a mágnest gerjeszti. Az ábrák hasonló betűi ugyanazon alkatrészekre vonatkoznak. 1-ső ábra A vezetékcső, mely rosz villámvezető anyagból készül, s melyet megfelelő módon B sínek közé elhelyezünk. C vezetődrót, melyet A csőbe teszünk és D kontaktusokkal ellátjuk. A kontaktusokat egymás között izolálóanyaggal elválasztjuk; szerkezetüket a 2-ik ábra mutatja, és úgy vannak készítve, hogy a vezetődróton szabadon foroghassanak. A D kontaktusok kilengésének határát E hosszirányú borda szabályozza. Az F konduktorok A csőbe nyúlnak és F1 szigetelőréteg által elválasztott darabokból állanak. G henger vagy kollektor kerék, mely F konduktorral érintkezik. A G hengert vasból.
