7662. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző
Megjelent Í8Í)7. évi márczius liö 26áiio MAGY szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 7662. szám, V/b. OSZTÁLY. Állomásjelző. langfelder leo mechanikus budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 23-ika. Jelen találmány tárgya egy komprimált levegővel működtetett állomásjelző, melynek czélja a vasúti kocsikban az egyes állomások nevét föltiintetni és hanggal jelezni, hogy a vonat az állomásba érkezik. A találmány tárgya a mellékelt rajzban van föltüntetve és pedig: az 1. ábrában elölnézetben és részleges metszetben, a 2. ábrában oldalnézetben, a 3. ábrában a tok perspektivikus nézetben. Minden egyes állomás jelzésénél a készülék működéséhez szükséges komprimált levegő, mely a jelzés befejezése után a vezetékből ki lesz bocsájtva L légcsővön keresztül H hengerbe bocsájtatik be. Az 1. nyíl irányában betóduló komprimált levegő H henger E dugattyúját fölnyomja, minek következtében az E1 dugattyúrúdra erősített K peezek segélyével, mely a V villa Kx kivágásában talál vezetést, a T tengely körülforgó V villát és az Ex dugattyúrúd végére elrendezett S súlyt fölemeli. A villa középpontjában egy D1 zárpeczek van elrendezve, melyet egy r rúgó a kilincskerékhez nyom. Ha most a komprimált levegő behatolása alkalmával a dugattyú és ennek folytán a V villa fölemeltetik D1 zárpeczek D kilincskereket egy foggal tovább viszi (1. ábra) minek következtében a 1) kilincskerékkel az ugyancsak a T tengelyre erősített g1 g2 korongokat (2. ábra), valamint az ezekkel kapcsolt és az állomások neveivel ellátott jelzőtárcsákat is magával viszi és ennek folytán a jelzőkészülék A házában elrendezett a kivágásban (3. ábra) egy-egy fogemelkedésnek megfelelően egy-egy állomás nevét tünteti föl. Ennek megtörténte után az S súly — miután a komprimált levegő a vezetékből ki lett bocsájtva — a V villát ismét eredeti helyzetébe hozza, miközben />3 peezek a D kilincskereket fogva tartja. Annak biztosítására, hogy a D kilincskerék csakis egy foggal mehessen tovább, többszörös fogaskerékáttétel van elrendezve, mely következőképen működik. Ha a D kilincskerék egy foggal tovább ment, a hármas fogaskerékáttétel segélyével az f korong egy teljes fordulatot végzett. Tovább azonban nem mehet mivel a fordulat befejezése után az f korongra erősített g peezek a T2 tengely körül forgó és az S súly emelkedése folytán lenyomott P1 emeltyűkar P2 nyúlványába ütközik és így a D
