7592. lajstromszámú szabadalom • Veloczipédek és hasonló járművek hajtószerkezete
Megjelent 1<SÍ)7. évi inárczins lió 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7592. szám. XX/c. OSZTÁLY. Veloczipédek és hasonló járművek hajtófezerkezete. KINDERMANN FERENCZ JOACHIM SÁNDOR MÉRNÖK M ELBOURNEBAN A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 2-ika. Jelen találmány tárgya egy új hajtószerkezet két- és háromkerekű veloczipédek és hasonló járművek számára, mely a jelenleg alkalmazásban lévő forgattyú-, láncz- és lánczkerékszerkezetet helyettesíti. Ezen szerkezetnél a lábak nem végeznek forgó mozgást, hanem egyszerű a járáshoz hasonló, tipró mozgást és mivel a láncz és lánczkerék elesik, a jármű súlya is valamivel kisebbíthető, a súrlódási ellentállás is kisebb és végre az egész gép rövidebben szerkeszthető. A mellékelt rajz 1. ábrája az új hajtószerkezettel ellátott kerékpárt oldalnézetben, a 2. ábra fölülnézetben mutatja, a 3. ábra egy részletet (nagyobb léptékben kirajzolva) tüntet föl. Az R kormányrúddal ellátott mellső kerék ismert módon van berendezve. Az A hátsó- vagy hajtókerék A1 küllői a R hüvelyből indulnak ki. A B hüvely, mindkét oldalán B1 toldalékokban végződik, melyek a gép B2 keretében vannak ágyazva (2. és 3. ábra). A B hüvely egyik oldalának folytatásán a C fogaskerék van fölékelve akként, hogy az A kerék forgatásánál ezen fogaskerék is vele forog. A C fogaskerék egy másik fogaskerékkel D áll kapcsolatban, mely az E tengelyre van fölékelve. Ezen E tengely az F forgattyú F1 végében forgathatóan van ágyazva. Az F forgattyú F2 vége az A hajtókerék H tengelyére van ékelve, a midőn biztonság kedvéért a Hl ellencsavaranyát alkalmazzuk. A föntemlített E tengely vége a G rúd megvastagított G1 fejében szilárdan van megerősítve. A G rúd K1 vége villaalakú. A D kerék, annak E tengelye és a G rúd tehát merev összeköttetésben állanak egymással. A B hüvelyben forgathatóan ágyazott II tengely másik végére az / ellenforgattyú van fölékelve, mely a J csap segélyével a K rúddal (csuklószerüen) van összekötve, melynek másik vége (ép úgy, mint a G rúdé) villaalakú. Mindkét A1 villa végén az L1 és közepe táján az L csapok vannak elhelyezve. Az L1 csaj) segélyével a K1 villa az M1 karral csuklószerüen van összekötve, mely az M tiprólappal van kapcsolatban, utóbbinak M3 mellső vége föl van görbítve. Az L csap a KL villán átdugott 0 emeltyűn megy keresztül, melynek alsó vége a R orsó segélyével a B2 keret által képezett alsó szöglettel forgathatóan van összekötve.
