7560. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázmótorokon
Megjelent 1897. évi márczitis hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7560. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Újítások gázmótorokon. AURIOL PÁL MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október lió 21-ike. A találmány tárgyát képező gázmotort a dugattyú egyenes vonalú ide-oda mozgásának folytonos forgó mozgássá való átalakítása, továbbá a gáz megfelelő elosztási módja jellemzi. A rajzban az 1. ábra a gép hosszanti metszete, a 2. ábra alaprajza és részleges metszete, a 3. ábra homloknézete, a 4. ábra az elosztó tagok nézete a Q tolattyútükör eltávolítása után, a 5. ábra a Q tolattyú tükörnézete, a 6., 7., 8. és 9. ábra az elosztókészűlék sematikus rajza. A a géphenger, B Bl a két dugattyú, C C1 a B B1 dugattyúban lengő tengelyek, mely tengelyek a dugattyúk két oldalán az A hengerből kiállanak és részükre a henger oldalfalain a dugattyú úthosszának megfelelő hosszúságú S csatorna van kimetszve, D 1) az A hengerrel egy darabot képező főtengely, E E1 két fix karmantyú, melyekben a D tengely forog, H Iíl két csapágybak, melyekhez az E E1 karmantyúk mereven vannak kötve, F Fl F2 F* négy exczenter, melyek az E E1 karmantyúkkal mereven vannak kapcsolva, a karmantyúkra páronként, egymással szemben 180°-kal eltolva vannak fölékelve, oly módon, hogy az FF" egy irányba áll, hasonlóképen F1 F'2 is, de az előbbivel szemben 180°-kal eltolva. G G1 G2 Ös az exczenterhez tartozó exczentergyürük rúdjai, melyek a következő módon vannak szerelve: G G3 exczentergyűrűrúdak a C dugattyútengely végére vannak megerősítve, G1 G2 exczentergyűrűrúdak pedig a C1 tengely végére. J (2. ábra) egy vezeték, mely az A hengerrel változatlanul kapcsolt / darab M nyílását a henger közepével kapcsolja, L az elosztó tolóka, mely a K vezetékkel van ellátva, a mely szorosan a jelzett M nyíláshoz csatlakozik, N egy tolattyú, mely az 0 és P nyílásokkal van ellátva. Q egy fix tolattyútükör, mely B beömlő és S kiömlő nyílással van ellátva. T 7'i Ta T3 differencziál kerékhajtás, mely 7-nél az 1 darabbal szoros összefüggésben van, 2'3 a Q testtel egy darabból áll. T1 T> az N tolattyú közelében vannak megerősítve. Ez a differencziálkerék-áttevés úgy van méretezve, hogy az N tolattyú csak fél oly gyorsan forogjon, mint az L tolattyú. U tekercsrúgók, melyek az L tolattyút az N tolattyúra szorítják.
