7555. lajstromszámú szabadalom • Elgázolás elleni mentőkészülék villamos vasútak számára

Megjelent 181)7. évi mávczins hó 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS ÍOOD. szam. XVIII/b. OSZTÁLY. Elgázolás elleni mentőkészülék villamos vasutak számára PUSKÁS KÁROLY FÖLDBIRTOKOS KISÚJSZÁLLÁSON. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 2-ika. Jelen találmány czélja elhárítani azon gyakori szerencsétlenségeket, amelyek azáltal keletkeznek, hogy a kocsivezetőnek nincsen ideje az áramot elzárni, illetőleg a féket működésbe hozni. A mellékelt rajz 1. ábrája a villamos vasúti kocsira fölerősített mentőkészüléket oldalnézetben. 2. ábrája ugyanazt fölülnézetben mutatja. A H. ábra a készüléket magát oldalnézetben, a 4. ábra fölülnézetben mutatja. A találmány lényegében áll: az A A.x fogas rudakból, a melyek épen a sín fölött vannak elrendezve. Az A Ax

fogasrúdakba kapcsolódó D J\ és Z)2

I). fogaskerekekből. Ezen négy fogaskerék azon czélból csatoltatik be. hogy a kocsi alatt ne legyen szükséges 2 drb. nagyobb átmérőjű kereket alkalmazni, mivel ez hely hiányában nem is lehetséges — hanem egymás mellett I kisebb fogaskereket alkalmazunk, s ezáltal elérjük, hogy a fogaskerekek forgása által mindkét A Ax

fogasrúd egyszerre tolatik ki. illetve be. Az A Ax

fogasrúdak a kocsi alatt az /v, . K, vezetékben mozognak s végükön az F b\ vasrúddal láttatnak el. mely vasrúd egy láncz segélyével van a villamos kocsi mellső oldalával összekötve s arra szolgál, hogy a fogasrúd csak bizonyos határig tolathassék ki. Az egész készülék a D fogaskerék tengelyén lévő C vezetékekben vezetett fí rúd által hozatik működésbe. A készülék különben a kocsi menési ideje alatt mindig a rajzon látható állásban van, s akkor működik, ha valaki elébe kerül. Ekkor ugyanis a folyton a kocsi előtt levő A Aj_ fogasrúdak az illetőt félrelökik. Ha épen olyan helyzetbe jut az illető, hogy félre nem lökheti e készülék, akkor a fogasrúd befelé fog csúszni, mivel előtte ellenállást talál és minthogy a fogasrúd eleje a kerekektől még jó távol van. a kocsivezetönek ideje marad a fékezésre, esetleg ellenárain adásra. Az A A1

fogasrúd elején levő s láncczal a kocsi mellső részével összekötött F F, vasrúdak még arra is szolgálnak, hogy megakadályozzák szorosan a menő kocsi előtt való átmeneteit, mert a láncczal együtt mintegy korlátot képeznek a kocsi előtt. Ezen F 1<\ vasrúdakra éjjel kis izzólámpa is szerelhető, amely jelzi, hogy hol van a villamos kocsi tulajdonképeni eleje. A láncz és A A, fogasrúd közötti tér esetleg zsinór-i hálóval is bevonható.