7547. lajstromszámú szabadalom • Készülék vasútaknak vagy járműveknek útakon végzett mozgásainak jelzésére és regisztrálására
- 11 -grammvonal egyenes és jelzi, hogy vízszintes területen utazunk. Ha a pályának emelkedése vagy esése van, úgy az inga bizonyos szöggel kilendül ; az első esetben az trónt jobbra, a másodikban balfelé téríti, föltéve, hogy a készülék a járműnek jobbfelén van elrendezve; a húzott vonalnak a normális állást jelentő egyenestől való távolsága a lejtősség számértékét adja meg. Látható jelzés czéljából a /v2 pont körül forgatható Kx rúdat egy ennek alsó villaszerű végébe nyúló és az ingán elrendezett peczekkel működtetjük. A rúdnak fölső vége mutatóvá van alakítva. mely egy a lejtősség irányát és számértékét föltüntető számlapon elállítódik. (12. ábra.) A sebesség, mint előbb, a centrifugális erő által határoztatik meg és pedig az L centrifugális inga segélyével, mely a jármű hajtotta L1 tengely és az M Ml kúpos kerekek által hozatik működésbe. A sebesség növekvésekor a centrifugális ingának fölső része alászáll és az N emeltyű közvetítésével egy az O1 szíjkorongnak tengelyén ülő 0 görgőn végigfutó lánczot meghúz. Az 01 szíjkorongtól egy másik láncz az O2 dobra fut. melyre fölgöngyölődik. Ezen láncz egyszersmind a P írótartón is meg van erősítve. Ha a centrifugális inga sülyed, úgy a forgó 0 henger magával viszi az O1 szíjkorongot, ez fölgöngyölíti a lánczot. mely viszont a P tartót viszi magával és- megfeszíti az O2 dobnak rugóját. A centrifugális ingának megemeltetésekor a dobrúgó a P tartót ismét visszavezeti. Egy az utóbbin megerősített mutató ezen mozdulatok alatt megfelelő számlapon állítódik el (10. ábra). Az időt lát! atóan egy óraműnek számlapja és graphice egy írón tünteti föl, mely utóbbi a hengernek tengelyével párhúzamosan tolódik el és meghatározott időközben meghatározott útat ír le. A Q iróntartó egy az R villába nyúló csappal van ellátva, mely villa egy óramű által mozgattatik ide és tova. Az ezen villát tartó keret (14. ábra) két S fogasrúddal van ellátva, melyek a félköralakú T fogas ív által váltakozva mozgattatnak ; az utóbbi az óramű tengelyeinek egyikén ül. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelző és registráló készülék közúti vagy vasúti járművek számára, jellemezve egy a befutott vízszintes útnak, a lejtősségeknek, a pálya állapotának és a lökéseknek feljegyzésére szolgáló berendezés által, mely lényegében egy G forgási testből áll, melynek alkotó görbéje az út vagy pálya és a vízszintes által bezárt szög cosinusával változik, mely test egy azt hordó b tengely által és ez utóbbi viszont a jármű kerekei által hozatik forgásba, a mikor is ezen G forgási test a b tengelyen eltolódhatik, hogy így egy változatlan sugarú k kerékkel különböző sebességeket közöljön, mely mindenkori sebesség egy a registráló z szalagot fölgöngyölítő x hengerre vitetik rá. a mikor is a hosszirányos eltolódás egy f inga által idéztetik elő, mely rögtön visszatér függélyes állásába, mihelyt a készülék a pályának lejtőssége folytán elhagyja vízszintes helyzetét és a mely inga minden kilendülése alkalmával egy-egy függélyes mozgást közöl egy 17 írópeczekkel. valamint egy 48 mutatóval, mely irópeczek a lejtősségi viszonyokat, a pálya állapotát és a lökéseket jelző diagrammot rajzolja, míg az említett mutató egy 49 beosztáson állítódva el. a pálya emelkedését és esését mutatja, 2. Az I. alatt jellemzett készüléknél oly berendezés. hogy a G forgási testet hordó b tengely egy 18 tengelyt működtet, melyre 25 súlyokkal biró. 20, 21. 22, 23 irányító parallelogramm van alkalmazva, hogy a jármű változó sebességének följegyzése czéljából függélyes rnozga.' közöljön egy 39 író peczekkel és 51, 52 hajtó fogaskerekek segélyével forgó mozgást vigyen át egy 53 mutatóra.
