7512. lajstromszámú szabadalom • Hármas expanziójú, túlhevített gőzzel hajtott gép

Megjelent 1897. évi márczins lió 8-án. SZABADALMI LEÍRÁS 7512. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Hármas expánziójú, túlhevített gőzzel hajtott gép. PORGES FÜLÖP GYÁROS ÉS FRANIEK OTTOKÁR TANÁR BRÜNNBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 24-ike. A találmány tárgya egy hármas expánziójú túlhevített gőzzel hajtott gép. melynek csak eg3' dugattyúja van és melynél a nagynyomású henger a nagy dugattyúban van elhelyezve. Ennek következtében lehetséges, hogy a kisebb gépeknél is alkalmazzunk többszörös expanziót. A csatolt rajzlapon ily hármas expánziójú álló gőzgép van föltűntetve. A le nagynyomású dugattyú a kis nyomású N henger 1) födelével csavarokkal van összekötve és belsejében tetszőleges szerkezetű v ki és bebocsájtó tag van elhelyezve. A K nagydugattyú KI toldata a D hengerfödél Dl üregében mozog, még pedig a rögzített k dugattyú mentén, és az / kisnyomású hengert képezi. A Dl üreg falával konczentrikusan a D födélben egy 11 csatorna van, mely receiver gyanánt szolgál. Az I nagynyomású hengerből kifúvatott gőz a k nagynyomású dugattyú ki csatornáján az B receiverbe jut. A D hengerfödélben az SÍ körtolattyú S tolattyú szekrénye van. mely a gőzt az R receiverből a II középnyomású hengerbe vezeti. Ez utóbbit az N henger fölső, illetve, hátsó része képezi, a dugattyú hatásos fölülete a K kisnyomású henger és a KI toldat felületének különbsége. Az N hengernek 83 körtolattyúja van, mely a tolattyúszekrényben mozog és a gőzt a II hengerből a kisnyomású 111 hengerbe vezeti. Ezt a kisnyomású hengert az M dugattyú alsó része képezi. A gép működésmódja a következő : Ha a o bebocsájtó tagot a cl vonórúdon alkalmazott tetszőleges vezérmű úgy állítja be, hóg3 a gőz a hengerbe beáramolhat, az A'-nél bevezett nagynyomású gőz az / hengerbe jut. Ha a bebocsájtó tag a nyílást zárja, a gőz expandál, azután a vezérmű a gőzt az I hengerből a k dugattyú kl csatornáján a tolattyú li receiverbe vezeti, innen pedig, ha a tolattyú a, kellő helyzetben van. a II hengerbe. A gőz itt másodszor expandál, hogy az S3 tolattyún a III hengerbe jutva ott még harmadszor is expandáljon. Végül az Aí kifúvató nyíláson a szabadba megy, vagy pedig egy kondenzátorba. Eme szerkezetnek előnyei a következők: 1. A hármas expánziójú gép összes munkáját csak egy rudazat viszi át. 2. A túlhevített gőzzel dolgozó 1 hengert a II henger hűti, ezért nemcsak a dugaty( tyű tömítése marad hosszabb ideig jó álla-