7491. lajstromszámú szabadalom • Forgó robbanómótor
Megjelent 1897. évi márczins lió 6-áu. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI ^^^ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 74t)l. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Forgó robbanó motor. BAYER KÁROLY GYÁROS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 17-ike. A találmány a gépek amaz osztályára vonatkozik, melyeknél a hajtóközeget nem folytonosan vezetjük a gépbe, hanem egymást követő robbanások egy sora idézi elő. A találmány czélja az, hogy az ily motoroknál a mozgás irányváltozása által okozott tömeghatásoknak elejét lehessen venni és a motort járművek üzemére alkalmasabbá tenni. A találmány szerint a hajtandó tengelyijei mereven kapcsolt kerék kerületén egymástól egyenlő szögtávolságban dugattyúk vannak elhelyezve. Minden dugattyú az ismert módon a kerék kerületén ágyalt rövid forgattyú-csappal van kapcsolva, mely a rögzített fogaskerékbe fogódzó kisebb fogaskereket viseli. Az agy csatornáin és a hengereket viselő kerekek küllőin a robbanó keverék áramlik be, a gyújtás elektromos szikrával történik. A csatolt rajz a találmányt álló motorra alkalmazva mutatja. Nevezetesen: az 1. ábra a hengerek középvonalán vezetett sík szerint vett metszet; a 2. ábra függélyes metszet a hajtott tengely középvonala szerint, az ábra alsó része az 1. ábra metszete az X—X vonal szerint, de a képsíkba leforgatva; a 3. ábra a kerékagy homlokfölületére szerelt, ki- és beömlő nyílásokkal ellátott szekrény; a 4. ábra a szikra-inductor primar-csévéinek kapcsolási módja. Mint látni lehet, a hajtandó a tengelyre egy kerék van fölékelve, melynek koszorúját a b küllők hl pofáira csavarorsók és csavarházak segélyével megerősített b2 b2 gyűrűk képezik. Eme gyűrűkre vannak a lengő I, II, 111, IV hengerek bs és a megfelelő I1 II1 III1 IV1 forgattyú-tengelyek bi forgáspofái megerősítve. Az a tengely egyik csapágy bakjával a c fogaskerék van kapcsolva, mely az I1 ll1 III1 és IV1 tengelyekre szerelt cl c2 cs c4 fogaskerekekbe fogódzik. Eme fogaskerekek, melyek átmérői a fix c fogaskerékéhez úgy viszonylanak, mint 1:4, a b bí h2 b2 kerék minden fordulata alatt négy fordulatot végeznek. A b bx b2 b? kerék minden negyed fordulata alatt két egymással 180°-kal eltolt I ós III vagy II és IV hengerben robbanás megy végbe. A robbanó-keverék beömlése az üreges d forgáscsapon a dl csövön, a di és d3 csatornákon a kerékkoszorúba és a küllőbe torkol. A <4 küllőcsatorna \iz agyban alkalmazott eii kamarába torkol, melynek a d6
