7475. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző készülék bérkocsik számára
- 8 — fi. Az 1. és 5. alatt védett ellenőrzőkészű- | léknél órák mutatóművei módjára berendezett számolóművek, melyek három mutatója pl. filléreket, márkákat és tízmárkákat mutat és a melyek d1 d2 kilincsek és D* D* kilincskerekek által hajtatnak. 7. A G. alatti számolóműveknél: egy berendezés azoknak nullára visszaállíthatására, jellemezve egy !)•• rugótok által, melyet a számolómű húz föl, egy a hajtókilincsek kikapcsolására szolgáló tolóka és a mutatótengelyeken alkalmazott egy fogas I>'\ /)', Di zárókerekek által, mely utóbbiak fogaiba a kilincs akkor kap- j csolódik be, ha a mutató nullára áll, mi mellett a zárókerék dR kilincse, melynek a visszaállításnál több fordulatot kell tenni, a csak egy fordulatot tevő Ds zárókerék d° kilincsével úgy van kapcsolva, hogy mindkét kilincs csak egyidejűleg eshetik be. 8. Az 1., 5., G. alatti ellenőrzőkészűlé knél Egy harmadik fuvardíj-számolómű, mely [ különböző síkokban elhelyezett 10-fogú I E1 , b>. E-' csillagok sorozatából áll, rae- j lyek egyik fogán e3 forrasztópeczek van. I továbbá a csillagokon nyugvó számlapok, ból, mi mellett az első csillag hajtása a másik számolóművek fillérmutató-tengelyére ékelt korong által történik, mely | síklapján levő peczkek segélyével egy e1 e2 emeltyűt mozgat, 9. A 8. alatti számolóműveknél: Egy berendezés a számolóműnek nullára való visszaállítására, jellemezve a csillagokagyán alkalmazott szívalakú E1 exczenter által, melyekre e4 peczekkel ellátott tolók, vagy emeltyűk nyomatnak. 10. Az 1. és 2. alatti ellenőrzőkészűléknél: Egy K1 keret, melyet egy H exczenter egy hátsó kerékagyon ide-oda mozgatott h—h8 rúdazat által és egy ellenrúgó által lengésbe hozatva, egy K2 kapcsolóemeltyűt emel és ejt, miközben a kapcsolő-emeltyű kilincse a fuvardíj-mutatóknak zárófogakkal ellátott hajtókerekét mozgatja. 11. Az 1., 2. és 10. alatti ellenőrzőkészűléknél: Egy a K1 lengőkeretből kötés segélyével hajtott kerék, mely 10 n méter megfutása után egyet fordul és melynek síklapján n számú m forgatópeczke van a rúgók által ellenkező értelemben befolyásolt M2 hajtóemeltyü mozgatására, mely emeltyű a készülék elő és hátsó részén levő kilométerszámlálóműveknek mozgatására szolgál. 12. A 11. alatti hajtógépezetnél a két kilométerszámlálómú részére: Egy kétrészű ii hajtóemeltyűtengely és egy a négyszögletű tengelyrész ütközési helye fölött eltolható kapcsolókarmantyú, melybe egy ki- és becsatoló N emeltyű kapaszkodik, mi mellett ez emeltyű a kocsi kibérlésénél eltolandó c1 toló rézsútos hasadékán keresztül nyúlik, úgy, hogy ha a ki nem bérelt kocsi mozog, az utas számára rendelt kilométerszámlálómű kicsatolva marad és a tolónak a kocsi kibérlésénél történő beállítása a a számlálómű becsatolását vonja maga után. 13. A 11. alatti hajtógépezetnél a két kilométerszámlálómű részére: Egy meghajlítható M2 hajtóemeltyü a kilométerszámlálómű számára és egy a készüléknek beállításánál az út megtétele után görbiilőcsukló felé forduló ma m9 emeltyű alkalmazása, oly czélból, hogy oly esetekben, ha a hajtóemeltyü egy az azt mozgató forgatópeczek által egyenesre állíttatnék, a számlálómű hajtókilincseinek kiugrását okozza és ez által a számlálóművek visszaállítását lehetővé tegye. 14. Az 1., 2. és 10. alatti ellenőrzőkészűléknél: Egy K2 esőemeltyű löketét határoló P lépcsősexczenter, melyet a K1 lengőkeret által hajtott M o o1 1 kerékművet oly gyorsasággal hajt, hogy minden fok csak egy bizonyos úthossz, pl. egy kilométer megjárta alatt képezze a kapcsolóemeltyű ütközetét. 15. A 14. alatti gépezetnél a kapcsolóemeltyű löketének megváltoztatására: Egy kisebb gyorsan forgó PL lépcsős-
