7466. lajstromszámú szabadalom • Javított füstemésztő berendezés csöves kazánok, különösen lokomotivok számára
fására az oldalas n nyílások rendeztetnek el. Mindegyik rúd három részből , áll, melynek mindegyike alsó oldalának közepén a csapalakú e nyúlvánnyal van ellátva, a mellyel az a haránttámaszok közé tolódik, míg két vége a <• c kivágásokba illeszkedik, a mint az az 5. és 6. ábrákban látható. Az utolsó rúdrészek a tüzszekrénynek a tüzelő ajtó felé fordított végeiken zártak. (4. ábra.) Az egyes rudaknak részei gömbcsuklószerúen illeszkednek egymásba, a mennyiben az összeérő végek egyike f domború, másika pedig ennek megfelelően homorú. (10., 5. ábrák.) Az egyes rúdaknak a túzáramló csatornához legközelebb fekvő részei alakjukra nézve némileg különböznek a többiektől, a két E1 -gyei jelölt, elől a H harántrészre támaszkodó rész pedig a többi kettő, A'2 -vel jelölttől, melyek az egyszerű D1 harántrészen nyugszanak. Ez utóbbinak elrendezése azért szükséges, hogy a többi haránttámasznak egyes alkatrészei belső végeikkel össze ne érjenek, hanem hogy azok mindegyike oly czélból, hogy egymástól függetlenül támasztassék alá, egymás mellett feküdjenek. i?és A'Miek eltérő alakjai azért szükségesek, mivel azok alól vízszintes, hátul ellenben lejtős haránttámasz által hordatnak. A légelosztó rostély ezen imént leírt szerkezete következtében, úgy hossz- mint szélességi irányban tagolt, úgy hogy az minden irányban gyorsan alkalmazkodhatik a kiterjedésnél és összehúzódásnál mutatkozó egyenetlenségekhez. Azon elrendezés, hogy a haránttámaszoknak egyes részei az egymás mellett fekvő végeikkel egymás fölé nyúlnak, azért szükséges. mivel csak három támasztó rúd alkalmaztatik és mindegyik alkatrész a középsővel támasztandó alá. A hol, mint pl. az úgynevezett Mogul-mozdonyoknál, a tűzszekrény oly széles, hogy négy rúd is elfér, a rúd alkatrészei is egy vonalban akként rendezhetők el, hogy belső végeik összeérnek. mert ezen esetben azon végek alátámasztására már most két rud áll rendelkezésünkre. A mint fönnebb mondottuk, az agyagból készült légrostélyrúdaknak fúratai az a1 fémcsövek által vannak az alsó tűzcsatornákkal összekötve; ez utóbbiakba, melyeken természetesen a lángok és tűzgázok nem vonulnak keresztül, a levegőt a h csöveken át vezetjük be (1. ábra), melyek az illető csatornákból fölfelé emelkednek, keresztülhúzódnak a fústszekrénynek fölső terén és a küllégbe torkollanak. A csőnyílások ezen fekvésük folytán a mozdony által fölhányt hótól, portól, stb.-től eredő bedugulások veszélye ellenében biztosítva vannak, míg másrészt a h csöveknek a fölső f'iistszekrénytéren való keresztülvezetése követ keztében a levegő már túlhevített állapotban vezettetik a rostélyba. A légrostélynak gyakorlati kihasznál hatására a légszállításnak gyors szabályozhatósága és függetlensége a mozdonynak mozgásaitól elkemlhetlenül szükséges. Ezen két követelménynek teljesítése czéijából, mindegyik h csövet külső torkolatánál egy injectorral látjuk el, melynek berendezése a légszállításnak legszabatosabb szabályozását teszi lehetővé. Ezen injector a 3. ábra szerint a külső i hüvelyből és a belső j légcsőből áll, melyek között gőznek bevezethetésére gyűrűalakú szabad köz hagyatik fönn. A légcsövet a hüvelyben előre és hátra lehet csavarolni, a mi megfelelően a gőzkibocsátó le1 hasítéknak tágulását vagy szűkülését vonja maga után; a hüvely és a légcső közötti gőztér az I1 cső által a kazánból kiinduló I csővel van összekötve, mely a mozdonyvezető helyéről elérhető l2 szabályozó szeleppel van ellátva. Mindegyik injector i légcsövének külső torkolata az m szitalemezzel van födve. Az injector az m' kapcsoló szerkezet által van a h cső végével összekötve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Füstemésztő berendezés csöves kazánok, különösen mozdonyok számára, melynél a tűzszekrényben a tűzcsőnyaláb előtt tűzálló agyagból készült és vasrúdak által hordott haránttartókon egy a tüze-
