7465. lajstromszámú szabadalom • Újszerkezetű erdei vasút

— 2 Eme kengyelen közvetlenül az a sín alatt i vezetőszögek vagy rúdak vannak, melyek a kocsi kisiklását gátolják meg (2. ábra). A h kengyel alsó végén egy csapszög körül forgatható k gyűrű van alkalmazva, mely — mint azt később leírjuk — a fa felfüggesztésére szolgál. A fékezés, mely a görbületekben és a pálya lejtős helyein szükséges, kettős : egy erős rugóból áll, illetve egy rugalmasan ágyalt l lemezből, mely a h tartólemezen van megerősítve és melyet, ha a kocsik a völgy felé mozognak, a kocsi h kengyelén levő m szög összenyom. Hogy a súrlódás nagyobbítható legyen, a h kengyelen levő és a tengely közepéig érő m szög fölületét érdessé tesszük, esetleg bordázzuk. A második fék a fölfüggesztő készüléken van alkalmazva és egy kifelé álló n rugóból áll (7. ábra), melyet a völgymenetnél a kocsi kerekei összenyomnak és így az első fékberendezéssel együtt a kocsit fékezik. A ledöntött fák a most leírt erdei vasúttal igen czélszerűen szállíthatók, olyan módon, hogy a fatörzsöket a szerkezet teherbírásának megfelelő számú kocsira függesztjük, és így a fát rendkívül csekély üzemköltségek mellett lehet szállítani. SZABADAT,MI IGÉNY. Erdei vasút, jellemezve a párhuzamosan futó a sínekből képezett vágány által, mely a kellő távolságban alkalmazott b lemezek és c függesztőrúdak segélyével van czölöpökre stb. fölfüggesztve és melyen bizonyos számú kocsi fut, a melyek mindegyike egy pár, mindkét oldalán vezetőkarimával ellátott g csigából áll. ezek h kengyele pedig az i vezetőrúddal, k tartógyűrűvel és az m fékszöggel van fölszerelve, mely fékszög a fékezést olyan módon végezi, hogy a völgymenetnél az egymástól bizonyos távolságba elhelyezett, rugalmasan ágyalt l lemezeket összenyomja és így a második c függesztőrúdra szerelt erős n rugóból álló fékkel együtt, mely utóbbit a kerekek nyomják össze, a kocsit megfelelően fékezi. (1 rajzlap mollóklottel.) í'allas rcszvénytársaíág nyomdája Uu-lapeslen