7455. lajstromszámú szabadalom • Fék, mely a fékezendő tengely eleven ereje által hozható működésbe
Megjelent 18í>7. évi márczius lió 4-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7455. szám. VA>. OSZTÁLY. Fék. mely a fékezendő tengely eleven ereje által hozható működésbe. PAYS EMIL. POINTE JAMES & POIRSON ÁGOSTON GYÁROSOK TOULBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember 30-ika. Jelen találmány tárgya egy fék. mely a fékezendő tengely eleven ereje által hozható működésbe. Ezen fék a mellékelt rajzban van föltüntetve és pedig: az 1-ső ábra annak oldalnézete és a 2-ik ábra fölülnézete; míg a 3., 4. és 5-ik ábrák ezen féknek ágyúkra való alkalmazását mutatják. Az 1-ső és 2-ik ábrákban A, B. C, 1) az 0 0 vonal irányában alkalmas síneken vezetett féktuskókat ábrázolják, melyek a jármű négy kerekét fékezik és melyek az F tengelyre ékelt g g kétkarú emeltyűvel az a. b, c, d karoknak segélyével vannak összekötve. Agg emeltyűknek fölső karjai a mindkét emeltyűt egyesítő E kengyellel állnak kapcsolatban, melynek legfölsőbb pontja, (1 rúd segélyével, a // központhagyótáresát övező gyűrűvel van összekötve. A II központhagyótárcsa a II1 tengelyén lazán iil és 11 tengelykapcsoló-tárcsával van összekötve, mely tárcsa a H1 tengelyre ékelt I tárcsának felel meg és a Hx tengelyt körülfogó K rúgó által az 1 tengelykapcsolótárcsához szoríttatik. A II központhagyó tárcsa az Ix tengelykapcsolótárcsával együtt a K rúgó nyomásának ellenében a 2-ik ábrában föltüntetett, kikapcsolt helyzetben egy megfelelő, a rajzban tol nem tüntetett emeltyű által van tartva; ha ezen emeltyűt kikapcsoljuk, akkor az laza tengelykapcsólótárcsa a K rúgó által az 1 fölékelt tárcsa fölé szoríttatik, ez által a 11 központhagyótárcsa a Ili tengellyel együtt forog és a tí rúd az 1 nyíl irányában eltolatik, miáltal az .1. B, 0, 1) féktuskók a nekik megfelelő kerekekhez szoríttatnak. Ha gyöngébb fékezést kívánunk, akkor a fogastengelykapcsolást egy tetszésszerinti ismert szerkezetű dörzskapcsolással pótolhatjuk. a nélkül, hogy a többi szerkezet változást szenvedne. Mint ezen szerkezetekből látható, a fékezéshez szükségelt munkát a jármű eleven ereje szolgáltatja, a fékezés semmiféle munkát nem igényel, miután a tengelykapcsolás becsatolása a K rúgó által történik. A 3., 4. és 5-ik ábrák ezen féknek ágyúkra való alkalmazását mutatják. Az ezen ábrákban bemutatóit fék tetszés szerint szabályozható kézi fékezést, valamint a
