7406. lajstromszámú szabadalom • Újítás torpedólövegek csavarainak elrendezésén és berendezésén

2 dezett csavarra vonatkozik, ez azonban nem zárja ki azt, hogy a találmány Whitehaed és Schwarzkopf által szerkesztett torpédólö vegeknél ne alkalmaztassék. mely utóbbi lövegek 4 csavarral vannak ellátva és pedig úgy. hogy kettő a torpédólöveg hosszirányában vízszintes síkban, a másik kettő pedig szintén hosszirányban de függőleges síkban van elrendezve. Ha két vagy négy csavar van a Whitehaed és Schwarzkopf által szerkesztett torpédólövegeken. akkor azok hátsó részének a szerkezete jelentékeny módosításokat szenved. A csavarok kisebb átmérővel is készülhetnek, mivel egész felületük a továbbításra hat és mivel hullámos vízsugarak, melyek egy a torpédólöveg tengelyével csaknem párhuzamos irányban mennek, káros befolyást nem gyakorolnak. Ennélfogva a csavar forgásainak a számát a löveg továbbítására előnyösen lehet nagyobbítani. Lehetővé tétetik tehát alkalmas körülmények között a csavarok hatását jelentékenyen fokozni. A gépek kisebbek lehetnek, miből következik, hogy az előállítási költségek csekélyebbek és a mivel összefüggésben van az hogy a torpédólöveg kiterjedt hatáskörrel bírhat. A csavaroknak ugyanazon tengelyen egymásután való elrendezése két szempontból igen nagy hátrányokkal bir: a) az egyik a torpédólöveg gyorsaságára; b) a másik a torpédólöveg által megtett lövőirányra vonatkozik. A találmánynak világos magyarázata czéljából az emiitett hiányokat fogjuk közelebbről tárgyalni. a) Hátrányok, melyek a torpédólövegek gyorsaságát csökkentik. Mivel a két csavar kis távolságban egymás mögött van elrendezve, a hátsó csavar jelentékenyen csekélyebb hatású, mivel a hullámtérben dolgozik. A mellső csavar is igen kedvezőtlen körülmények között működik, mivel szintén hullámos vizben dolgozik és pedig ama okból, mert a hajó hátsó részének aránylag keskeny részei a löveg egész hosszához és gyorsaságához képest nem elég hosszúak, hogy a hajó mellső része által elszorított vizhullámokat követhessék. Általánosan ösmeretes. hogy a csavar hatása a vízsugarak hozzáömlésének módjától jelentékenyen függ. Ezen okoknál fogva a torpédólövegek átmérőjét igen nagyra kellett venni, mert a csavarlemezek végei a továbbítás (propulsió) egyedüli valóban fontos tényezői. Elegendő a torpédólöveg-csavarok egész tölülete arányának összehasonlítása, hogy első pillanatra az aránytalanságokat fölösmerjük. A csavarok ezen jelentékeny átmérői megfelelő erős gépeket igényelnek és a másodperczenkinti forgások számát korlátozzák, másrészt az angol »lris« hajó mintája után ismeretes, hogy a gyorsaságban jelentékeny előnyöket elérünk, ha az átmérő kisebbíttetik és a csavarok forgásainak száma nagyobbíttatik. Továbbá ismeretes Griffth és Barnaby tanulmányai szerint, hogy a csavar csúcsának nagysága és alakja a csavar hatására nagy befolyást gyakorol. Ezen torpédólövegeknél azonban a csavarok csúcsainak méretei és alakjai, a torpédólövegek továbbítását eszközlő részeitől függetlenek. mivel a csúcsok azon föltételnek hogy a torpédólövegek külső fölületével kapcsolásba lépnek, kell, hogy megfeleljenek. b) Hátrányok, melyek a torpédólöveg által megtett lövőirányra vonatkoznak. Hogy a torpédólöveg útjától el ne térjen szükséges, hogy tengelye körül ne forogjon és egyáltalában semminemű oly mozgást ne végezzen, mely a helyes iránybóli eltérést előidézhetné. A leggyakoribb ok, mely a jelenlegi torpédólövegeknél kitérést idéz elő. a csavaroknak eddigi szerkezete, azaz az egy tengelyen való egymás mögötti elrendezés. Ezen állítás megerősítésére nem szükséges több bizonyítékot fölhozni, mivel azok, a torpédólövegekkel foglalkozó szakemberek előtt úgyis eléggé ismeretesek. Hasonlóképen ismeretes az. hogy ha a torpédólöveg egyetlen egy a tengelyén lévő csavarral volna el-