7404. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsikon

Megjelent 1 897. évi február lió 26-án. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7404. szám. V/b. OSZTÁLY. Újítás vasúti kocsikon. GOULD KÁROLY ALBERT GYÁROS NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 12-ike. Jelen találmány különösen oly vasúti kocsikra vonatkozik, a melyeknek a végein fölcsapható padozat akként van alkalmazva, hogy ezek a szomszédos kocsik végein levő hasonló padozatokhoz kapcsolhatók, miáltal az egyes kocsik között zárt folyosókat képeznek és így az utazók az egész vonaton kellő biztonsággal végig mehetnek, a nélkül, hogy pornak vagy rossz időjárásnak volnának kitéve. Az európai vasúti kocsiknál a kocsitest az alsó váztól elkülönítve állíttatik elő, úgy hogy. miután a kocsiváz és a kocsitest elkészültek, utóbbi a vázra egyszerűen ráhelyeztetik és azon megerősíttetik. Ily kocsik sem erkéllyel sem lépcsőkkel nem bírnak, hanem azokba egyszerűen az állomás perronjáról lehet belépni, mely körülbelül a kocsi padlójának magasságában van. -leien találmány czélja oly személykocsit előállítani, mely az erkélyes vagy előteres kocsik előnyeit a fönt jelzett európai kocsik előnyeivel egyesíti. A mellékelt rajzokban : az 1. ábra ezen javított kocsi egy részének oldalnézete. a 2. ábra a kocsitest és az alváz homloknézete, a midőn a fal egy része ki van törve, a 3. ábra a kocsi homloknézetének egy része, a midőn a homlokfal burkolata az ütközők, az ütközőrúdak és a fölcsapható padozat el vannak hagyva, a 4. ábra a kocsi végének nagyobb léptékben rajzolt függélyes hosszmetszete, az 5. ábra a 4. ábrának 5—5 vonala irányában vezetett vízszintes metszet, a 6. ábra a kocsi alváza egy részének és az ütközőnek fölülnézete és részben metszete. Az egyes ábrákban ugyanazon alkatrészek ugyanazon betűkkel vannak jelölve. A1

(2. ábra) a homlok- vagy ütközőgerendák egyike, A2

(6. ábra) a szokásos középgerenda, As

a közép-keresztgerendák egyike és A1

az átlós merevítők, melyek a keresztgerendától a homlokgerendáig érnek. Az alváz szerkezete nem képezi ezen találmány tárgyát és tetszés szerint változtatható. A homlokgerendák mindegyikét egy kovácsolt vaslemezből, egy erre erősített B fagerendával (3. ábra) állítjuk elő. C a kocsitestet jelzi, mely legczélszerűbben az európai mód szerint az alváztól elkülönítve állíttatik elő és annak egyik végétől a másik végéig ér, továbbá egész