7400. lajstromszámú szabadalom • Újítások gyufagyártó gépeken
15 — midőn az a gép többi és hátsó részein fut végig, különböző lehessen a láncznak Ts és T" vezetőkorongok között egyrészt, és ezen vezetőkorongok és a Tl nyolczszögletes korongok között másrészt, laza részei vannak. A gyufa szálak kivetésére szolgáló szerkezet úgy van elrendezve, hogy az a hordólánczuak azon lemezénél hat a kész gyufákra, mely lemez a 1^ korongok és az Kl vezetéklemezek között tartatik. (7-ik ábra.) Ezen szerkezet az ide-odamozgó U fejből áll. mely az M1 vezetékek által tartatik és mely a /> korongok és az vezeték lemezek között tartott lánczlemez háta felé és áltól elmozgatható, mely mozgás a hordóláncznak ezen lemezéhez merőleges síkban történik. Ezen fej néhány u u tolópeczket hord) melyeknek száma ugyanannyi, mint a hordóláncz lemezein levő lyuksorok mindegyikébén tartalmazott lyukak száma és a melyek az U fejen úgy vannak elrendezve, hogy mindegyikük éppen szembe jön a hordóláncz lemezei egyikében levő egy-egy lyukkal, midőn ezen láncz nyugalomba jön. Az utóbbi akkor következik be. midőn a fönt leírt nyúlványos rúdak egyike benyúl az ezen korong tengelyén levő fogaskerékbe. Az 0 fej a két fT 2 hajtórúddal van összekötve, melyeknek másik vége a lengő TJi tengelyén levő F8 karokkal csuklósan van összekötve; ezen az A állványzatnak alkalmas támasztékaiban ágyazott Ll tengelyre szerelt U° karnak másik vége az w2 csap segélyével az U* rúdnak végével van összekötve, míg ennek másik vége a hosszirányában hasított és ezen u3 hasítéka által a B" tengelyen vezetett V lemezzel van összekötve. Ezen lemez az ul görgőt hordja, mely a B6 tengelyre ékelt Us bütyköskorongnak M5 hornyában vezetődik. Ezen horony akként van alakítva, hogy az £7° rúd a Br > tengely forgásának bizonyos pontjában gyorsan idestova mozgattatik. úgy, hogy Ul lengőtengely az Í7 fejet gyorsan a hordóláncz lemeze felé löki és ennek u tolópeczkei segélyével, melyek a lemez lyukasztásaiba hatolnak, a kész gyufákat ezekből, valamint az 7í2 rúgóslemezkékből kitaszítja és aztán az (• fejet normális állásába visszahúzza. Az U* bütykös korong úgy van elrendezve a B6 tengelyen, hogy az I' fejnek imént leírt mozgása akkor megy végbe, midőn a hordóláncz nyugalomba jön és a [)i tengely, vele pedig a D" korongok is a fönt részletesen leírt megakasztó szerkezet által rögzíttetnek. A B6 tengely, a reá erősített B7 lánczkereket hordja, mely a B* tagolt láncz segélyével az A állványzatban ágyazott B1 0 tengelyre ékelt B9 lánczkereket hajtja és az utóbbinak tengelyére erősített W fogaskereket forgatja; ez utóbbi benyúl az ugyancsak A állványzatban ágyazott II'3 tengelyre szerelt II'1 fogaskerékbe és ezáltal az ugyanezen tengelyre szerelt IP- lánczkereket hajtja, mely. a mint az az 1. ábrában látható, viszont fogaskerék áttétellel a 7'1 2 és 7'1 3 tagolt lánczokat vagy szíjakat hajtó közeggel kapcsolódik, mely egyszersmind a fejelő szerkezetet működtető T1 6 lánczot vagy szíjat is hajtja. Az előzőkben leírt szerkezetű gépnek működése a következő: Az Z1 2 kapcsoló emelővel az P, 78 kapcsoló hüvelyeket kellő állásba hozva, a B' és I" tengelyeket egymással összekötjük, a G garatot a g gyufaszálakkal megtöltjük, a légszivattyút működésbe hozzuk; a G" tápláló dob a G tengelyre átvitt hajtóerő segélyével ekkor forgásba hozatik és föliiletével a garat fenekén át az ez utóbbiban levő gyufaszálak tömege alatt halad el. miközben a szívókészülék a levegőt a dobnak fölső t'olületrészén elrendezett nyílásokon át lefelé húzza, mely nyílások a dob felületének egy részét képező y* bordák közötti hézagokból, valamint a bordacsoportok találkozó végei és a megemelt </r > részek vagy bordák közötti nyílásokból állnak. Midőn a dob forog, a garatban lévő, már rendezett gyufaszálak a g* bordák közötti hézagokkal párhuzamosak, az utóbbiakba hullanak, két végükkel a dob karimáira ráfeküsznek. a mikor is ezen gyufaszálak az őket befogadó hézagok
