7397. lajstromszámú szabadalom • Önműködőleg mozgó jármű

_ 4 — meg lehet lazítani vagy meg lehet feszíteni, valamint a jármű megindítására vagy megállítására szükséges mozgást ez által lehet létesíteni. A 98 hajtószíjnak szabályos feszessége a jármű rendes haladását idézi elő. A 75 tengelynek ezen előre és hátrafelé csúsztató berendezése a fékszerkezetnél is érvényt nyer. a mely utóbbinak a berendezése a következő: a váz 10 keresztrúdjának hátsó részén tetszés szerinti állásban elhelyezett 99 féksarú van. melyhez a 75 tengelynek ezen oldal felé való előrecsúsztarása alkalmával a 96 kerék súrlódik. A járókerék agyán van továbbá egy fa- vagy bőrburkolattal bevont 100 fékező peremes korong, melyet az egyik végével ezen koronghoz erősített 101 aczélszalag körülfog, a mely aczélszalagnak másik vége a kocsiváz hátulsó részéhez van megerősítve. Ezen fékszerkezet által a 75 tengely előrecsúsz tatásánál a 101 aczélszalag erősen megfeszül és ez által a 100 tárcsára, s ezzel együtt a kocsi 9(1 hátsó járókerekére a kívánt fékező hatást gyakorolja, Az önmozgó kocsi könnyű és egyszerű vezetésére, megindítására, a sebesség szabályozására és a fékezésre komplikáltabb szerkezetek mellőzésével csak egyedül egy emeltyű szolgál. Ezen 102 emeltyű egy aczélcsőbe van foglalva, és alsó végénél a 103 tengely körül lenghet, mely tengely ismét a 87 tengelynek hosszirányában leng. ezen 87 tengely támaszpontja szilárd, a kocsivázhoz való viszonya következtében. A 103 tengely a 102 emeltyűben torgathatólag van elhelyezve és az ezt túlhaladó fölső vége a 102 emeltyűvel összeköttetésben álló összes részek működtetésére szolgáló 104 fogantyúval van ellátva, az alsó vége pedig a 87 tengely fogasrúdjával kapcsolódó 105 fogaskerékkel van ellátva, A 75 hátsó tengelyt tartó 79 ágyak a 102 emeltyűvel a 106 összekötő rúd által csuklószerűen vannak összekötve. Ha ezek után a 104 fogantyút az egyik vagy másik irányban elforgatjuk, akkor a föntebb leírt részek összműködések következtében a 87 tengely eltolódását idézzük elő. Ha a fogantyú segélyével a 102 emeltyűt előre toljuk, úgy a 75 járókeréktengely hátracsúsztatását és a hajtószíj megfeszülését hozzuk létre, mi a megindulást eredményezi ; ha végre a 104 fogantyú segélyével a 102 emeltyűt visszarántjuk, a 75 tengely előre csúszik, a minek eredménye a megállás és a fékszerkezet működése lesz. A 102 emeltyű függélyes helyzetében való 104 fogantyú forgatása által a sebességet változtathatjuk, vagyis a kivánt sebességnek megfelelő fogaskerékáttevést hozhatjuk létre, a nélkül, hogy a fogaskerekek romlásától tartani kellene, mert a kocsi ellentállása nem gátolja ez esetben a fogaskerekek áthelyezését. A 102 emeltyű bármily állásban a 107 fogas vezéríven egy közönséges rúgós zárkészűlékkel rögzíthető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK. 1. Önműködőlég mozgó jármű géphajtással, az által jellemezve, hogy egy 15 forgattyúval, 17 lendítőkerékkel, 25 regulátorral és 18. 19. 20 különböző nagyságú fogaskerekekkel ellátott 16 tengely lesz forgatva és ezen fogaskerekek a 89, 90. 91 fogaskerekek által a 87 nem forgó tengelyen ülő különböző sebességek előállítására szolgáló 88 cső vet forgatnak ; mi közben a cső átviszi forgását a 92 fogazott korong segélyével a 94 szíjtárcsára, mely ismét a hátulsó kerék 97 szíjtárcsáján levő .98 szíjat működteti. 2. Az 1. igénypontban jellemzett járműnél a 25 regulátor az által jellemezve, hogy a 26 emeltyű által egy 27 rudat tói el. mi által a 42. 46. 48 részek segélyével képezett kapcsolás működésbe jön. mely részeket közvetve egy a 43 fogaskereken levő 44 tokban foglalt 45 tárcsa mozgat. Jellemezve továbbá az által, hogy a motort a kifúvószelep rögzítése által szabályozza.