7332. lajstromszámú szabadalom • Írógépeken eszközölt újítások
— 11 — elmozdítható, úgy hogy a tengelyt kivehetjük az oldallapból, midőn a papiroshengert föl akarjuk szerelni papirossal. Hogy a papirost hete vesénél a kocsiba vezethessük, a gépet következő szerkezettel látjuk el: E1 " a fölső és En az alsó papirosvezető (12. ábra), mindkettőt fémlapból készítjük az ismert módon. Az alsó papirosvezetőt első végénél e8 hosszirányú rúd tartja, mely E2 fogasrúd hátulsó széléhez közel van elhelyezve, e3 rúdat el tartó karokkal hengerszög által összekapcsoljuk, ezen karokat a papiroshenger két végéhez közel helyezzük el és a papiroshengert érintő szorító e6 hengerekkel látjuk el, melyeket tengelyre szerelünk föl. e8 tengelyt e4 karok e1 furataiba ágyazzuk és középen es karon vezetjük át, mely e3 rúd körül foroghat; e karral kapcsolatban es tengelyre e* csavarrugókat helyezünk, melyek a kart oly irányba nyomják, hogy az e" hengerek a papiroshengerre szoruljanak. e6 karokkal kapcsolatban e1 0 papirosvezetőket alkalmazunk, ine'yek, midőn a papiroshenger mozgásának végére ért. E11 alsó papirosvezetővel érintkezésbe jönnek, s ekkor oly helyzetben vannak, hogy a papiros belépő szélét a papirszelet körül vezethetik. V V (1.. 3. és 25. ábra) a szalagcsévék. melyeket a betűtartókat tartó D kerethez kapcsolt v v függélyes tengelyekre helyezünk és úgy rendezünk el, hogy a szalaga papiroshenger fölött haladjon el a horogalakú betűtartó karokon keresztül. Dl görbe tartók alsó végükön villaalakúak, hogy a szalag ott átmehessen (lásd 2. ábra). V esévékhez alul I 1 fogaskerekeket erősítünk. melyek V2 tengelyen lévő fogaskerekekkel kapcsolódnak. V2 tengely alsó végét A alaplemezben lévő csapágyba helyezzük és fölső végét D tartóba készített v2 v3 félcsapágyakba helyezzük. t>14 csapágyat úgy készítjük, hogy a F2 tengely fölső vége oldalt szabadon elmozdulhasson (41. ábra). A félcsapágyakat úgy helyezzük el, hogy midőn V2 tengely »s -ban van, akkor a fogaskerekek kapcsolódjanak s midőn i>2 -ben van, akkor a fogaskerekek közötti összeköttetés megszűnjék. A V2 tengelyt a v2 és v3 csapágyakba vl rúgó nyomja (15. és 12. ábra), mely rúgó lemezből készül, egyik végét I> tartóhoz srófoljuk, másik vege vsrót által vezethető. melynek feje megakadályozza a rúgót kifelé való mozgásában. A szalagcsévéket egyforma hajtószerkezetekkel látjuk el, mi által a F2 tengelyeket ugyanazon időben eltolhatjuk, kapcsolhatjuk az egyiket a megfelelő csévével, ugyanakkor a másikat kikapcsoljuk. úgy hogy a szalag mozgási irányát könnyen és gyorsan megváltoztathatjuk, valahányszor az egyik cséve megüresedett. a másik pedig megtelt. I'2 tengely mozgatására kilincsművet alkalmazunk. mely a tengely alsó végére helyezett Vs kilincskerékből áll (3. és 24. ábra) és fölfelé álló fogakkal bír. A keret Dl tartóval F4 emeltyűket kapcsolunk, melyeknek karjai alsó végükön v3 kilincsekkel bírnak. Ezen kilincsek a V8 kilincskerekekbe kapaszkodnak. Az emeltyű vízszintes karjai előfelé nyúlnak s végükkel 0 rúdhoz kapcsolódnak (I. ábra), úgy hogy a betűnyomó gomb minden lenyomása alkalmával a kilincs V2 tengelyt egy fogtávolságnak megfelelőleg elforgatja. A V szalagcsévéket következő újításokkal láttuk el: mindegyik cséve egy csőből és két oldallapból áll A F6 cső fémlemezből készül (34. ábra). A F« oldallapokat körben elhelyezett K8 lyukakkal látjuk el. melyen a cső végén lévő v7 nyelvek mennek át (44. ábra). Miután a cső készítésénél a fémlapot hengeresen meghajlítottuk. o7 nyelveket a megfelelő nyílásokon átdugj juk és azután az oldallap külső fölületén j kifelé hajlítjuk, mi által a csövet az oldal-I laphoz kapcsoljuk. A szalagnak a csőre való odaerősítése czéljából a fémlemezt, melyből j a csövet készítjük, vv F-alakú nyúlvánnyal látjuk el (:! 4 és 45. ábrák), a másik végét pedig v1 0 bevágással. E nyúlvány a csőből kinyúlik, melybe a szalagot beakaszthatjuk, ezután a nyúlvány végét lehajlítjuk a nyílásba, mi által a szalagot a csőhöz kapcsoltuk.
