7317. lajstromszámú szabadalom • Veloczipéd láb és kézhajtásra
Megjelent 1897. évi február hó 16-án. MAGY. SZABADALMI IvIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7317. szám. XX/c. OSZTÁLY. Veloczipéd láb- és kézhajtásra. ZÜNGL STANISZLAV ÉPÍTÉSZ PRÁGÁBAN. Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 13-ától kezdve. Találmányom egy veloczipédre vonatkozik, melynél az állvány sajátos szerkezete és a lábforgatónak a kötélrúddal való összekötése sokkal könnyebb és kényelmesebb járást eredményez lejtőknél. Mellékelt rajzokban: az 1. ábra a veloczipédet oldalnézetben, a 2. ábra a veloczipédet ránézetben mutatja, a 3. ábra a kézhajtási készüléket és hajtórúdakat oldalnézetben mutatja, a 4. ábra a kézhajtási készüléket és a hajtórúdakat előnézetben mutatja, az 5. ábra a hajtórúdnak a hajtókerékkel való összekötése előnézetben, a 6. ábra a hajtórúdnak a hajtókerékkel összekötése oldalnézetben, a 7. és 8. ábra a vezetőrúdak csuklóösszekötésbeu oldal- és elölnézetben, a 9. és 10. ábra a hátsókerék és a villásrúd oldal- és elölnézetben, a 11. és 12. ábra a hajtókészűlék oldal-és elölnézetben, a 13. ábra a hátsókerék és villásrúd oldalnézetben, a 14. ábra a légszivattyú hosszmetszete, a 15. és 16. ábra a hátsókerék, villásrúd előnézetben, a 17. és 18. ábra a hátsókerék és villásrúd összekötése a vezetőrúddal oldalnézetben, a 19. ábra a vezetőrúd hosszmetszete, a 20. és 21. ábra a vezetőrúd ránézetben, a 22., 23. és 24. ábra a vezetőrúd oldal-, elő- és ránézetben. A veloczipéd keret áll a vezetőrúdból d, a hátsó kerék-villásrúdból a nyeregrúdból e és az összekötő rúdakból ff1 és g g1 . A rúdak g g1 a nyeregrúdba vannak erősítve, és alul csapágyakkal t t1 ellátva. A csapágyakban t tx vannak a hajtókerekek i i1 is elhelyezve. A rúdak g g1 ezen csapágyakon vannak megerősítve és a kerékagy fölött g ql nyilasokkal ellátva, a melyekben az első kerék tengelye fekszik. A hátsókerék a rúd 12. viliázásában fekszik, mely rúd az a tartóra van erősítve, mely a kerethűvelyben e1 f1 van forgatható lag elhelyezve. A vezetőrúd d az első kerék h villásrúd fejében v és a kerethűvelyben 13 van forgatliatólag megerősítve, mely kerethüvely a nyeregrúdon e van. A vezetőrúd keresztkarokkal 8 8l van ellátva (19., 20. ábra), melyek a vonórúdak l ll által a felső karokkal 5 51 vannak összekötve, mely utóbbiak a hátsókerék tartóján a vannak. A vonórúdak l l1 párhuzamosan vagy
