7298. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás golyós zárással
— 530 — eltolja, hogy a golyó a c emelése folytán előidézett mélyedésben kitérhet és ez által a nyelvet fölszabadítja. A c toló könnyen mozgatható és vezetékje b öntvényben van, el van látva továbbá akkora kiesztergályozással, mint a mekkora a golyó és az előbbinek olyan mélynek kell lennie, mint a mennyire a golyó a kapcsolásnál a </ nyelv vájatába benyúlik. 11a már most a k kézi forgattyút mozgatjuk, akkor a kapcsolás szétválik és a kocsi tovább mehet, illetőleg tolható. Ezután a k forgattyút megint visszaforgatjuk, úgy hogy a most érkező kocsi kapcsolása ismét önműködőlég végbemehet. A c tolónak biztosítása végett az l tengelyen egy arretáló készülék van alkalmazva, a végből, hogy lökések vagy esetleges rázkódások alkalmával a be-, illetve kikapcsolás megakadályoztassék. A készülék áll a iv aczélgyűrűből, a a rúgóból és a v orrból, mely utóbbi az u csapágytuskóba van behelyezve és az l tengely eltolása vagy elhúzása folytán az x kivágásból kihúzatik és csak azután teszi lehetővé az l tengely forgását. Egy másik berendezés a kapcsolásnak rövidebbre vagy hosszabbra való fogására szolgál. Ez csak ott szükséges, a hol régi berendezésű ütközők vannak használatban és az a czélja, hogy gyorsan menő vonatoknál az ütközőket erősen egymáshoz szorítsa, hogy a kocsi lökését megakadályozza. A hol maga a kapcsolás ütköző gyanánt van szerkesztve, ott a rövidebbre vagy hosszabbra való fogásra szolgáló berende zés fölösleges. Az utóbbi műveletet a p' kézikeréknek a p tengelyen való forgatása által végezzük, melynek mindkét vége az állványban nyugszik és eltolódás ellen állító gyűrűk biztosítják. A p tengelyen van megerősítve az s csigakerék, mely az o rúgóházba metszett s1 csavarmenetbe kapaszkodik. Továbbá el van rendezve az n orsó, mely n'-nél négyszöggel van ellátva, mely a rúgóházbá van beillesztve, úgy hogy ez utóbbi a p kézi kerék forgatása alkalmával az orsót magával viszi. Az orsó o' hátsó ( végén csavarmenettel bír, mely az iitközőrúd «2 végébe csavarodik, úgy hogy a kézikerék forgatása esetén az ütközó'rúd csavartok módjára eltolódik s ez által a kapcsolótestnek vagy meghúzása vagy lazítása idéztetik elő. Az o rúgóház ágyazására szolgál a mellső részen az ütközőtámasztón csavarokkal megerősített r bak. A g rúgónak az a czélja, hogy a kapcsolás eltolását megakadályozza. Ezen golyós kapcsoló eljárás használható két hajónak, két külön tengely stb. összekapcsolásánál valamint biztosító záraknál is. SZABADALMI IGÉNY. Önműködő kapcsolás golyózárással, jellemezve egy minden oldalról mozogható, mellső végén kivájt d nyelv által és az egyik oldalán ferde hasadékkal és egy golyóval ellátott b öntvény által, mind a két kapcsoló félben, akképen, hogy a kocsik kikapcsolásánál a d nyelv a golyót a b öntvény hasadékában hátratólja addig, míg az önműködőlég lefelé halad, részben a d nyelv vájatába esik és a d nyelvet ez által szilárdan megtartja és hogy a kocsik szétválasztásakor a kívülről oldalvást alkalmazott /.• emeltyűvel m forgattyúkar segítségével, egy a b öntvényben eltólhatóan alkalmazott c tóló a golyót kapcsoló helyzetéből kiemeli s ez által a d nyelvet fölszabadítja. úgy hogy a kocsik elválaszthatók egymástól, míg a kapcsolás zárt helyzetben az l tengelyen elhelyezett w z xv arretáló készülék által van biztosítva és az n vonórúd ra ható o p p' r s rövidre- és hosszúrafogásra szolgáló berendezés által helyesen beállítható. (1 rajzlap melléklettel.)
