7294. lajstromszámú szabadalom • Takarmánygyűjtő kocsi
MAGY. «f KIK. m SZABADALMI fi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7294. szám. X/a. OSZTÁLY. Takarmánygyűjtő kocsi. P. MÉSZÁROS KÁROLY KANUT SZENT-FERENCZRENDI ÁLDOZÁR MÁRIA-RADNÁN. Szabadalmaztatott 1896 julius hó 2-ától kezdve. Jelen találmány tárgya egy takarmánygyűjtő kocsi, mely a már lekaszált és rendekben megszáradt szénát vagy aratás után a tarlón elhullott más egyéb gabonát a legtisztábban összekaparja és egy kocsira fölemeli, a mellyel azt a gazda rögtön elszállíthatja. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. ábrában, a kocsi oldalnézete; és részleges metszete, a 2. ábrában, az 1. ábrának x—x vonal irányábani metszete, a 3. ábrában a kocsi elölnézete és a 4. ábrában egy részlet. A kocsi hátsó b kereke mellé c fogaskerék van ékelve; ezen fogaskerékbe kapcsolódik d fogaskerék, mely d1 és f kúpkerékkel közös e tengellyel bir. (Czélszerű a d és d1 kerekeket egy darabból önteni); a d1 kúpkerékbe ismét g kúpkerék kapcsolódik melynek h tengelye egyszersmind a hengeralakú k dob (2. ábra) tengelyéül is szolgál. A h tengely l l állványrészben forog; ezen állvány fölső részén pedig h1 tengely körül kx dob forog. A k és le1 dob körül a dob szélességében egy végnélküli) m bőrsáv van alkalmazva, mely szíj hajtás gyanánt szolgál és mely a k dob forgatásánál a k1 dobot is forgatja. Az m bőrsávra egyenlő távolságokban n villák vannak illesztve, melyeknek horgos végei üres járatban a bőrsáv felé simúlnak az wMiez simuló r1 rúgó befolyása következtében. A k és k1 dob, a végnélküli m bőrsáv és az n villák tehát egy emelő szerkezetet képeznek. Az e tengelyen levő / kúpkerék egy más i kúpkereket forgat ix tengellyel együtt (2. ábra), mely i1 tengely az i2 állványrészben forog. Az i1 tengely az x csapó villának forgási tengelyéül szolgál. A csapó villa a 3. és 4. ábrában alólnézetben, az 1. és 2. ábrában oldalnézetben látható és 1 és 2 emeltyűkből áll. Az 1 emeltyű két karja körül foroghat az s fogakkal fölszerelt 3 rész, mellyel össze van kötve a 4 görbe kar, a mely egyúttal a 2 emeltyűn átfogódzik. A 3 rész és a 2 emeltyűkar között a feszesség növelésére egy meggörbített r rúgó van alkalmazva. Az egész elrendezés az il tengely körül foroghat. Az 1 emeltyű a 3 résszel csuklósan van összekötve, úgy hogy ez utóbbi a 7 csap körül elfordulhat.
