7243. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékabroncs

Megjeleni. 1897. évi február lió 1-én. MAGY. g|j KIR. SZABADALMI l||§f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7243. szám, XX/c. OSZTÁLY. Pneumatikus kerékabroncs. BINGHAM HENRIK FOGTECHNIKUS ASCOT VALEBAN ÉS WALLACE JÁNOS ALSTON KÉPVÍSELŐ MELBOURNEBAN (AUSZTRÁLIA). Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 19-ótől kezdve. A jelen találmány czélja kerékpárok és | egyéb kerekek koszorúi számára oly abroncsot előállítani, mely az eddig alkalmazott pneumatikus kerékabroncsok kiváló tulajdonságait megtartva, azoknál jóval czélszerübb. Ezen ezél elérésére a közönségesen használt pneumatikus abroncsoknak egyes mellékalkatrészei el vannak hagyva, miáltal jelentékeny súlymegtakarítást, nagyobb expansio-képességet és fokozottabb tartósságot eredményezünk, valamint az eddig gyakori alkalmatlanságokat is elkerüljük. A jelen találmány tárgyát képező kerékabronccsal tett kísérletek bebizonyították, hogy az igen tartós, gyakorlatilag véve át nem oly lyukasztható és könnyű, hogy továbbá ruganyos, úgy hogy a legnagyobb haladási sebesség elérésére alkalmas. Ezen ú j kerékabroncsok alkalmazásánál nem kell légsűrítőt magunkkal hordoznunk, mivel ezen pneumatikus abroncs nem bír levehető kiüríthető belső tömlővel és ennek folytán légbefúvó szeleppel sem. Az abroncsburok itt nincsen nagy megfeszítés alkalmazásával fölillesztve és nincs belső nyomás által a fából vagy fémből készült kerékkoszorúnak hézagolásában rögzítve, hanem esetről-esetre erősíthető föl és ha elkopott, levehető és újjal helyettesíthető. A jelen találmány ezen tárgya a mellékelt ábrákban van föltüntetve; ezekben azonos alkatrészek azonos számokkal vannak jelölve. Az 1. ábra a kerékkoszorúra erősített abroncsnak keresztmetszete, azon ponton, melyen az a talajt éri. A 2. és 4. ábrák részletrajzok, ugyancsak keresztmetszetben. A 3. ábra az 1. ábrában Kitüntetettel teljesen azonos elrendezést mutat akkor, midőn valamely útbaeső akadály vagy pl. a nyeregnek nagyobb megterhelése következtében az abroncs összenyomódik. A keréknek 5 koszorúja vagy karimája, mely tetszőleges anyagból és keresztmetszettel készülhet, a később leírandó megerősítés tartására szolgál. A küllők a kerékkoszorúval bármely ismeretes módon köthetők össze, de mindenesetre úgy, hogy azokat, ha kívánatos, meg lehessen újítani, anélkül, hogy az abroncsnak bármely részét is meg kellene mozdítanunk. Az 5 koszorú körül valamely kötőanyagsegélyével vele állandó összeköttetésbe hozott. kissé ruganyos 6 7 alap van elrendezve, mely közepén a homorú 8 hézagolással el-