7242. lajstromszámú szabadalom • Újítások veloczipédek kormányrúdjain
2 -gását hamarább akadályozzuk meg. mint a rúd lefelé haladását. Minthogy a végek lefelé mozgása gyakoribb és erélyesebb, az alsó a3 részt vékonyabbá és rugalmasabbá készítjük. -á2 -nek két sima végére az E fogantyúkat húzzuk, még pedig olyan módon, mint az a 4. ábrán látható, hogy ezek a B és C közöket elfödjék, egyúttal pedig az a2 és «3 rész vezetésére is szolgálnak. A helyett, hogy a kormányrúdat egy hasított rúdból készítenék, két vagy több rúdat lehet használni, melyek csíptetők segélyével vannak összefogva. Ha két rúdat alkalmazunk az alsó. ha hármat a középső mindegyik végén egy-egy ütköző van alkalmazva, mely az A'1 fogantyút pótolja, úgy, hogy a kormányrúd nagyon föl nem görbülhet. A rúdat a nedvesség befolyása ellen igen czélszerűen olyan módon védjük, hogy olajjal, melyben paraffint oldottunk, itatjuk, minek következtében a fa hajlításánál föllépő kellemetlen zörej sem fog érezhetővé válni. A rúdat a 1) csíptető segélyével vagy más alkalmas módon erősítjük meg. Igen természetes, hogy fa helyett más rugalmas anyag is használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kormányrúd veloczipédekhez. mely rugalmas anyagból készül, jellemezve az által, hogy alúl és fölül hosszanti irányban olyan módon van megosztva, hogy a rúd közepén és két végén egy-egy meg nem osztott A1 . A2 darab marad, a két végén levő részt pedig a fölül és alúl lehasított rétegből egy-egy B illetve C köz választja el, de eme közök a meg nem osztott részen alkalmazott fogantyúk által vannak elfödve, úgy hogy a fogantyúk a lehasított rétegek vezetésére szolgálnak; az egész berendezés oly czélból, hogy a kormányrúd az esetlegesen föllépő lökéseknél rugalmasan legyen meghajlítható. 2. Az 1. alatt védett kormányrúdnál a fölső «2 réteg és az A2 végek valamint az alsó as réteg és az A2 végek között keskeny közök alkalmazása, oly czélból, hogy a rudak rétegeinek eltolódását határolhassuk. 3. Kormáuyrúd az 1. igény szerint, mely rendesen két (három) közepén összekötött lécz'oől áll. melyek fölfelé való hajlását az alsón alkalmazott ütköző határolja, oly czélból. hogy a kormányrúd teljesen rugalmas legyen. (1 rajzlap melléklettel.) lJ allas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
