7216. lajstromszámú szabadalom • Újítások kocsikerekeken
küllővégeket befogadó és úgy ezekkel mint az h> karimák bordáival egybevágó /' bordákkal bírnak, a hol is az F gyűrűk az A korongokkal és b> karimákkal merev egésszé vannak egyesítve. Az 1. alatt jellemzett kocsikeréknél az a küllőknek merevítő összeköttetése gyanánt egy körülfutó a3 bordának elrendezése a középponti l1 rész és az a2 kerékkoszorú közötti távolság közepén. Az 1. alatt jellemzett kocsikeréknél a két kifelé domborodó A kerékkorongnak kölcsönös merevítő összeköttetése gyanánt b szögecseknek vagy csavarszögeknek elrendezése, melyek a korongnak a kerékkoszorúhoz lévő gyűrűs merevítésein dugatnak keresztül, valamint b1 csavarszögeknek alkalmazása, melyek a küllőbordák azon pontjáu mennek át, a melyen ezek mindegyik korongban az a3 borda által össze vannak kötve. Az 1. alatt jellemzett kocsikeréknél egy vizszíntesen kiszögellő é csapágyhüvelynek elrendezése az E2 karimán, mely hüvely az A fémbádogkorongnak középponti nyílásába benyúlva egy F gyűrű által vétetik körül, mely egy a csapágyhüvelyre csavarolt H süveg által tartartatik meg és a mely a közép felé keskenyedő, befelé irányított f bordáival a szemben fekvő és megfelelően alakított, az A bádog-korongnak bordái között lévő barázdákba szoríttatik. míg az utóbb említett, az A bádog korongon lévő bordák ugyanígy az E2 karimának barázdáiba szoríttatnak be, úgy hogy az összes alkatrészek tartósan merev összeköttetésbe hozatnak és hogy az e hüvely és H süveg által megfelelő tok képeztetik az L golyós csapágyak számára. 5. Az 1. alatt jellemzett kocsikeréknél «2 karimákkal biró koszorú elrendezése abroncsok fölillesztése czéljából, a hol is a küllőbordák külső végei vékonyodnak és a kinyúló karimák fölött harántirányosan a kerék két oldalan vonulnak el. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas részTénytirsaság nyomdája Budapesten
