7209. lajstromszámú szabadalom • Fék mindennemű kocsik számára
Megjelent 181)7. évi január lió 26-án. MAGY. SZABADALMI KI 11. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 720Í). szám. XX/". OSZTÁLY. Fék mindennemű kocsik számára. SCHMIDT LANGKUTT & C° CZLG BERLINBEN. Szabadalmaztatott 1896 május hó 25-étöl kezdve. Jelen találmány tárgya oly fék. mely mindennemű kocsira alkalmazható és a kocsiülésről a kerékagyon elhelyezett fékszalagok meghúzása folytán jön működésbe, miért is azok vagy egymással mereven összekapcsolt, vagy egymástól független emeltyűk segélyével hozatnak mozgásba, mely emeltyűk láncz, aczélzsinór vagj hasonló hajlékony összekötő elemek által vannak a fékszerkezettel összekapcsolva. A kocsi fékszalagjai mindenkor egyenletesen húzatnak meg még azon esetben is, ha a kocsi ferde helyzetben van. A fék működésbe hozatalánál egy rugót feszítünk meg, mely a láncz megeresztése után a féket ismét visszahúzza, úgy hogy a fékszalagok könnyen oldhatók. Hogy a fékezés erősebb legyen, a fékszalagok belső lapja alkalmas anyagból készült kiugrásokkal van ellátva, melyek igen könnyen kicserélhetők és a piszoklerakodás, valamint a tiizesedés megakadályozására szolgálnak. A rajzban: a fékszerkezet oldalnézetét, a fékszalag fölszerelését, a húzóerőnek a fékre való át-1. ábra 2. ábra 3. ábra vitelét, 4. ábra fék-pedal zárószerkezetét, 5.. ().. 7. ábra a két fék összekapcsolását, K.. 9. ábra a fékszalagokat és ezek kiugrásait tünteti föl. Az a fékszalagok fémgyűrűkön vannak alkalmazva, melyek a kerékagyra czélszerüen vannak ráhelyezve vagy ráerősítve, s egyik végüknél a tengelyen levő h kar által tartatnak, míg a másik végüket c emeltyű fogja, mely b karon forgathatóan van megerősítve, úgy hogy a szabad végén való húzás által a fékszalagot megszorítjuk. Az 5. és (i. ábrában a c1 emeltyűk akképen vannak szerkesztve, hogy egymással összeköttetésben állanak, mi által pl. a jobboldali emeltyű ezen összekapcsoláson túl is meghosszabbítható és <1 láncczal összeköthető. Az I. ábrában c emeltyű rövidebb és láncz. sodronykötél vagy más hasonló összekapcsoló elem által van a fékkészülékkel összekötve; d láncz e csigán van átvezetve és f rugóval hátrafelé húzható. A húzóláncz y feszítőkészüléke az e csigán van megerősítve és az e czélra alkalmas csiga vagy más áttételi készülék közvetítésével a kocsi üléséig van vezetve s itt a pedál -készülékkel van összekötve. Ezen pedal-készülék az i ívvel ellátott h k1 kétkarú emeltyűből áll. mely / ív egyik oldalán zárfogakkal van ellátva. Az i íven
