7202. lajstromszámú szabadalom • Számológép
Megjelent I 897. évi január lió 27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 7202. szám. VII/o. OSZTÁLY. Számológép. RUNGE EDE HADNAGY BERLINBEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 17-étől kezdve. Jelen bejelentés tárgyát számológép képezi. melynél egy sor billentyű van alkalmazva és a 0—9 terjedő számokat hordó számdobokkal akkép van kombinálva, hogy egy billentyű lenyomása által a hozzátartozó számdob forgattatik. A számdob forgásának nagysága függ a billentyűnek a 0—9 számokat jellemző kimozgásától, mely mielőtt a billentyű lenyomatnék, eltolható toldat által határoltatik. A mellékelt rajzban 1. ábra keresztmetszet a gépen át. 2. ábra az alaprajz egy része leemelt füdőlap mellett, 3. ábra előlnézet részben elhagyott födőlappal, 4. ábra metszet 1. ábra x—x irányában, 5— 27. ábra részletei és 28. ábra a zárt gép alaprajzát mutatja. A gép tokját az erős A alaplemez és B mellsőlemez alkotják; C hátfal vékonyabb pléhből készül és C1 szögvasak segélyével az alaplemezen erősíttetik meg. T) oldalfalak a sajátságosan profilírozott E födőlapot hordják, melybe kézirású számolgatások és följegyzések számára F érdes lap van beeresztve. A legmagasabb helyen a födőlap a gép hosszában keresztűlfútó 6r pléhszekrényt hord, mely H födő által elzáratik és íróeszközök fölvételére szolgál. Az alaplemez alatt van két I hosszsín, melyek K nemezszalagokkal vannak bevonva és lábaknak szolgálnak. Az egész gép mechanizmusa egyes rendszerekre oszlik, melyek mindegyike egy billentyűből, egy számdobból és a hozzájuk tartozó közvetítő tagokból áll: tetszőleges számú ily systema lehet ; jelen rajzban 8 van fölvéve, úgy hogy tehát a legmagasabb számítható szám 8 számjegyből áll. Az egyes systemák egymás mellett feküsznek és L álló csapágyakban (8. ábra részletezve) vannak ágyazva. a billentyű a1 hajlított emeltyűn van megerősítve, mely «2 tengely körül foroghatóan hordatik L csapágy által és szabad végén a3 fogaskeréksectorban végződik. Ezen a8 fogaskeréksector kapcsolatban áll a b tengelyen lazán ülő bx fogaskeréksectorral, melynél l>2 emeltyű van, mely utóbbin bs zárókilincs van csuklósan megerősítve, (lásd II. és 12. ábrán részletezve) Utóbbi oldalirányban le van hajlítva és a b tengelyen szintén lazán ülő c zárókerék fogaiba kapaszkodik, mely c1 csavarokkal c2 fogaskerékkel szilárdan van összekötve. Utóbbi összeköttetésben van a d tengelyen lazán ülő cl1 fogaskerékkel, mely az e dobbal
