7176. lajstromszámú szabadalom • Patkókészítő gép
Megjelent 1897. évi január hó 21-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7176, szám. XVIle. OSZTÁLY. Patkó-készítőgép. AKTIEBOLAGET STOCKHOLMS HÁSTSKOFABRIK CZÉG WÁRTANBEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 27-étől kezdve. Eme találmány oly gépre vonatkozik, melynek segélyével vasrúdat megfelelő alakra hozni, azután csoportokban elhelyezett lyukakkal ellátni és alkalmas hosszúságú darabokra fölaprítani lehet, melyeket végül az előállítandó patkónak megfelelő alakú sablonban kellő alakra hozunk. A gép maga egy hengerműből (1., 2. és 3. ábra), egy előre toló készülékből (4., 5. és 6. ábra) és egy formáló készülékből (5., fi. és 7. ábra) áll. A hengermű két vagy három, az 1 állványba ágyait együttműködő 2 3 és 4 hengerből áll, melyek mindegyikén a kerület mentén futó, derékszögű négyszög profilú különböző mélységű csatorna vau, melyek a beléjük fogódzó és a szemben fekvő hengeren alkalmazott megfelelően profilált bordákkal különböző változó méretű kalibereket képeznek. Azonkívül az egyik 3 hengeren egy 5 borda van alkalmazva, melynek éles 6 kivágói vagy tövisei vannak, melyek a másik henger csatornájának fenekén futnak és az előállítandó patkó keresztmetszetének megfelelően profilált 7 bordát érintik. A rajzlapon föltüntetett borda kerülete két akkora, mint egy patkó vas hossza és minden egyes patkó két csoport furattal lévén ellátva, tehát a bordának négy csoport foga vagy nyomó tagja van, melyeket a lyukszegélyek képezésére szolgáló 8 él köt össze. A megmunkálandó vasrúd a föntebb említett összes vagy nehány kaliberen megy át és így a kívánt dimenzióra hozhatjuk és azután az utolsó. 5 és 7 között levő kaliberén hajtjuk át, minek következtében a lyukakat képezzük ki. Ezután a rúd az előre toló készülékbe jut. Ez lényegében két, karimák segélyével egymásba fogódzó és 10 kerék vagy henger. A kerekek forgását az idézi elő, hogy a gép hajtókészűlékéről mozgatott 12 tengelyre ékelt 13 kerék exczentrikusan alkalmazott mozgatható 14 karral van ellátva, mely az egyik 10 kerék tengelyén alkalmazott 15 csuklóval forgatható könyököt képez, mely a 13 kerék forgatásánál a 16 megakasztó kilincs segélyével a megakasztó kerékkel kapcsolt 10 kereket ugrásszerűen előre tolja, úgy, hogy a 'J és 10 kerék a vasdarabot mindig a patkó hosszának megfelelő hosszúságú darabbal tolja előre. A 10 kerék mozgását a 9 kerékre a 17 hajtómű segélyével visszük át. Az előre toló mechanizmus állványán továbbá forgatható 18 vezető sín van a 9 és 10 kerekek között levő nyílás előtt alkalmazva, melyet a tor-
